从复旦相辉堂到布达拉宫——2010暑假单车沪藏骑游记 （zt）

lupo

打劫



水火无情，人更无情。路上真正吓到我的一次并非自然灾害，虽然我也碰到了很多千钧
一发的场景，而是被打劫。那是悲剧的一天：被狗咬、被狼吓、被打劫，事发地段是巴
塘至芒康段的宗巴拉山山顶。
以下摘自我当天的骑行日志：

“
今天是难忘的一天。

昨天行程太累，加之晚上下雨，暴雨，所以睡得很香，七点多才起床，人多，折腾到近
十点才出发。到温泉山庄时近1点！吃饭时对行程有分歧。尧与潘耀先走，剩下的不太坚
决。最后决定一块走。我本意留下。晓煜说了句：“不把你落下，一个都不要少。”我
一冲动，便走了。

前一段路速度6、7码，心中便后悔，想回，但后面速度开始上升，于是便决定一路骑下
来。这是个傻决定：当时已是2点，还有36公里的缓上坡与18公里的陡上坡，还有9公里
下坡。理性分析，以我的速度不可能在8点前赶到，而8点之后就是天黑了。
对了，今天进入藏区了，过了金沙江界桥。在桥上留言了，第一次在公共领域留言。上
午他们又骑在前面，我一个人在后面，过一个村庄时有2只狗追我，还咬掉了我的防雨罩
。吓我不轻。我捡了路边的罐子，才能脱险^^

无疑这是个很傻的决定，我也因此付出了代价。还在爬坡的时候，天就黑了。好不容易
到山顶，天全黑了。和晓煜停车等曼丽与潘。突然有2辆摩托车从后面驶来，熄火，停下
。当时天已全黑，仅有月光，且在哑口，无信号。先打过招呼，一车上有2人，后面那人
伸手给我，说着“包包，给我。”我当时心中一惊，心想如何是好。晓煜在一边笑着说
：“要吃的呀。”

我灵机一动，装没听懂，正好上衣右口袋有准备给小孩的糖，当即拿出来给了他们。他
们立马放入口中，然后又伸过手来，我于是又给。另一人离我们稍远，问从哪来，回曰
上海，他说他爸也是从上海来@@，又说了些话，听不懂。然后他们用藏语在交流，我的
心跳加快。正说着，迎面又上来2摩托，他们互相打着招呼。

此前，后座那人动手拆我的后座反光条，并准备拉扯我的驼包防雨罩，我急了，大惊道
：“我还要用的！”他便把手缩了回去。

这时，对面开过来一辆车。他们4车在路中，于是挪开。此前有个情节是开始那人停车在
晓煜的旁边，后来发动车，我以为要走了，结果又卡在晓煜的前方了。

我当机立断对晓煜说：“我们先走吧”。他应了声。事后他说他根本没意识到这是个威
胁。我们下坡了，那2辆摩托车也跟着下来了。我的求生哨正好之前为了和曼丽和潘联系
从车前包取下放在手中。这时我立马吹了一声。事后据潘说他有听到。也许是哨声的原
因，他们先期走了。我们在路边的标语牌下又等了5min。他俩来了，一路下坡，摸黑，
无事。路上听见狼叫。

事后总结：
1.  哨子很有用；
2.  防狼喷雾是个好东西；
3.  他们是非职业劫匪；
4.  劫与不劫只在一念之间；
5.  口袋里要有孝敬他们的东西，别放包里；
6.  运气；
7.  别骑夜路；
”

这是当天晚上在旅店心神未宁时写的回忆，因此可能逻辑稍有混乱，但是是第一手史料
。事后我的讲述基本基于此段描写。现在回头看觉得不甚可怕，当时的确是让我高度紧
张。试想，人生地不熟、夜黑风高、手机没有信号、此地号称民风彪悍、对方人高马大
且人数占优还动手动脚、当时因为爬了近7个小时上坡精疲力竭，真是个叫天天不应叫地
地不灵的倒霉处境。

作为一个历史地理学的学生，我分析了下在此处会遭遇打劫的原因：

地理原因，又细分为人文地理与自然地理：

以前者而言，此处位于四川省与西藏自治区的交界处。一般而言，在政区交界处，治安
是较难管理的。流寇之所以是中国古代政权的天敌，一个原因便是地方官的控制范围有
限，为围剿之中央不得不安排特定的人或机构将许多政区的军事合并管理，如节度使、
如行省，而后者很容易尾大不掉，反而对中央集权构成威胁。因此很自然的情况是交界
处的治安就放任之。

以后者而言，此处山势险峻，颇有穷山恶水之形。没有工业、农业不发达，因此生活水
平难以提高，最后受教育水平有限，难以移风易俗。并不是地理环境决定论，只是认为
在这种适合作案的地理环境下成长出来的人可能作案的成功率会高于其他地方，因此继
续从事打劫这份有着悠久历史和很有前途的职业的人会比例高一些。后来和导师聊起这
段时，她提醒我说，还需考虑到自然地理与人文地理两因素之间的联系：之所以以此地
划行政区的边界，必然是考虑到了此地自然地理环境险峻或者至少是独特。

民族原因

此地汉藏杂居，一般在这种地区，为争取生存空间，双方多少都会信奉下社会达尔文主
义，民风彪悍可能是自然选择的结果。关于这个方面，我不好说太细。你懂的。

宗教原因

后来在八一渡口青旅，与一湖工大的摄影学教授也是个湖北老乡聊起时，因为他曾援藏
近10年，他提醒我那块民风彪悍还可能有宗教的原因——西藏境内的唯一一座天主教教
堂便修在那个县。此外，以我们一路的观察和体会，越靠近藏区中心，藏民越朴实。

偶然性

当然，命苦不能怪**，点背不能怪社会。作为一个偶然事件，倒也不必过于上纲上线
，再说也只是损失了几颗糖而已。从犯罪心理学的角度分析，那3个藏族兄弟只是临时起
意，属于临时性抢劫。下雨天打孩子，闲着也是闲着。既然有票上门的买卖，不做白不
做，不好做就不做。或者甚至后来有人告诉我，当地人根本不觉得这是抢劫，他只是向
你索要点小玩意。我情愿相信如此，只是当他动手拆我的包的时候，我真的是吓到了。
由此我后来又总结了条安全原则：不要在停车时贸然与陌生人打招呼。这样的话，他停
下来时你完全不知道是敌是友，容易误会或误伤。而如果你在骑车，而他逼你停下，你知道来者不善了。

lupo

慢骑三人组

    此次打劫事件后，出于坚决不赶夜路的想法，我决定每天提前出发，笨鸟先飞
。此举得到晓煜的支持，并有黑妹的加入，于是慢骑三人组就此成立，我们的口号是：
“骑得慢，先走了。”此后一直到拉萨，每天都是我们三人早起约一个小时，迅速吃完
早餐然后提前出发。幸运的是我们三人速度相当，一路也能有个照应。而快骑组每天睡
到自然醒，悠哉游哉的吃完早饭然后赶我们，他们的口号是：“你们先走，路上见。”
通常最迟在中午，他们就能赶上。只能感叹，人和人是有差距的。不过慢骑也有慢骑的
好，看看风景，聊聊天，因为出发的早，不用一副赶路的样子，也算轻松。

反思

    后来反思当时的经历，觉得当晚总结的7条教训都还不错，但还有些补充意见。如果
你下次遇到类似的情况，可以考虑用以下方式解围：

1.  第一时间拿出相机公然给对方照相，当然要笑脸相迎，然后伺机取出SD卡——这样
即使他抢走了相机也不用担心，前提是你的手要够快够巧；或者你可以选择当着他的面
把SD卡仍在树丛中。他是不会有胆量花那么多时间来找的，但你有。

2.  如果你对自己的口语自信的话，请不要开口说中文，而是英语。因为骑行状态中，
你戴着头盔、骑行镜和魔术头巾，这是很容易装扮外国友人的。一个很悲哀的现实是，
似乎大家都认为，洋人是不好惹的。

3.  如果你觉得自己的处境异常危险，不仅可能丧失财物，连人生安全都会受到威胁，
这时可以考虑做出玉石俱焚的姿态。自古都是蛮的怕横的，横的怕不要命的。这点是没
有国界，不分民族的。此招慎用。


男儿泪


    哭了2次。具体下回补充


磕长头

这应该是藏传佛教独有的，是一种五体投地的叩拜礼，只在藏区见过。和我们一样，他
们的目标也是拉萨，不同的是，我们用车轮，他们用腿，三步一叩、五步一拜。

在路上，特别是上坡时，看见飞驰而过的汽车和摩托车，有时会非常的羡慕，觉得早知
如此，应该不用这种交通方式西行的，直到我们看见了磕长头的朝圣者。那感觉好像：
“我哭是因为我没有鞋穿，直到我碰见了一个没有脚的人。”

非亲眼所见，你不会感受到那种震撼与感动。他们对信仰的执着与虔诚，以及因此而付
出的代价，这些就写在他们的脸上、手上的衣服上，你一眼就能看得明白。
这里有个误会，我一直以为他们的终点是布达拉宫，后来到了拉萨才知道不是，其实是
大昭寺。


拉萨故事

大昭寺

这是个比较绕的传说。话说当年藏王松赞干布赢取了两位公主，一位来自尼泊尔，一位
来自唐朝——便是文成公主。这两位公主的嫁妆都有一尊佛像，尼泊尔公主带的是释迦
摩尼8岁等身像，文成公主带的是12岁等身像。松赞干布于是在拉萨修了2座寺来供奉这2
尊佛像，便是大昭寺和小昭寺——大昭寺内装尼泊尔公主带来的佛像，小昭寺内装文成
公主带来的。

后来唐室政权更迭，江山易姓，武则天称帝，这是位信奉佛教的女皇。西藏传闻她将派
将挥师西进，夺回文成公主带来的佛像。于是把小昭寺内的那尊像运到了大昭寺内，并
用泥土封了起来，然后把大昭寺原本的佛像运到了小昭寺。再后来，唐朝又献出了一位
公主，金城公主，她到拉萨后四处寻访，终于在大昭寺内找到那尊佛像，于是将其请出
，置于今天的觉卧佛殿中。

这尊像在藏传佛教的地位是至高无上的：所谓磕长头，它就是终点；所谓转经，它就是
圆心。转经皆为顺时针。在拉萨，有三层：最内一层便是大昭寺内绕着这尊像转；中间
一层，是围绕着大昭寺的外墙转，也就是八廓街；最外一层是绕着大昭寺、小昭寺和布
达拉宫转，称为林廓。除此之外，更重要的是，金瓶掣签便一定是要在这尊佛像面前进
行，这可是确定转世灵童最关键的一步。

大昭寺内殿堂众多，每个殿堂里都住着不少神仙，具体就不剧透了。印象最深的不是佛
像，还是朝圣者们庄严肃穆的神情——那是一种发自内心的虔诚。寺墙周围是终日不休
的转经者，寺正门口是一大片磕长头的信徒，寺内是一条添香火的长龙。

大昭寺正门入口处分两边，北面和南面。需要说明的是，这是一座坐东朝西的寺，这在
中国古代寺庙中是极少见的，至少是我第一次见，这样设计有西天礼佛之意。南面入口
进游客，需要购票。北面入口进藏民，不需买票。藏民手中大都拿着一个开水瓶，最初
我还以为是他们排队打热水呢，心想怎么这边住宿环境比北区还差，难道他们也被强拆
了热水器？后来蹭听导游才知道，他们是来供奉而非索取的，开水瓶中装满了酥油，他
们按顺时针的方向会转着经过大昭寺内的每一个小殿堂，然后将酥油倒入殿堂内的长明
灯中算是礼佛。他们大都在佛前念念有词，这一圈走下来，至少需要半天。每个殿堂的
长明灯中都是满满一缸酥油，整个大堂都是弥漫着这样的味道

lupo

布达拉宫


dl喇嘛的寝宫。分为白宫和红宫，白宫是活着的dl喇嘛曾经办公的地方；红宫则供
奉着逝去的dl喇嘛的肉身与牌位。

参观了一圈后发现dl喇嘛挺不容易的，生活条件还是比较艰苦的，看了看他的卧床，
半米来宽，还没有护栏，估计翻个身就掉下去了；而且要读好多好多经书。而且还要学
好英语，毕竟“以前学英语是为了更好的了解外国，现在学英语是为了更好地了解中国
。”

我非常好奇dl喇嘛的“真身法体”是如何能保存这么多年不腐坏的，导游说那是因为
藏药的原因，我颇相信她是在胡说瞎扯。进而联想到腊肉，前几年看过一篇文章说这哥
们已经烂的不行了。我只送他两个字：“活该”。




西藏博物馆

博物馆真应该是去任何一座古城时第一个应造访的。
有不少精彩的展品，不剧透。

镇馆之宝我觉得便是乾隆赐的金瓶掣签的那个瓶子。我对这个制度感情复杂。因为我考
研那年，“金瓶掣签”便是历史学专业试卷的名词解释之一，8分。因为之前接触这块的
知识的不多，我的定义几乎是给了这个制度一个新的解释。



雪域餐厅


去拉萨可以不去布达拉宫，因为那里与市民生活还是有点距离；但不能不去雪域餐厅，
因为那里有举世无敌的酸奶蛋糕。我也算是吃过不少地方的特色菜肴，但真没有一道比
得上他家的这款。

第一次品尝，才吃下第一口，脑海中的第一反应便是自己仿佛飘起来了，飘在海边沙滩
之。我这才相信《食神》中的这个情节原来并非虚构而是能在现实生活中发生。在拉萨
的每晚都混迹在这个餐厅里与酸奶蛋糕缠绵，曾一度觉得此行就算是为了见识世间竟有
如此美食也是值得的。他家店员超级好，很好心也很漂亮。蛋糕每晚9点后半价，4元一
客。当时晓煜一听，啊，4元一克？



偶遇



旅行的一个美妙之处在于其未知性，你永远不知道在路上会碰到谁，尤其是川藏线上，
一路上遇见了不少传奇人物。而在此前路上也零零散散的碰到几个骑行的朋友，不多，
毕竟上海到成都并非经典线路。

发现我不太擅长和别人一块骑车，我的速度很慢，总是会让前面的人等很久才再集结出
发。他们累，我也很累。我更习惯一个人悠哉游哉的骑，每天100km，到了就找店休息。

    不过碰见骑车的人总是会很开心，有一种找到同类的感觉。在湖北碰到两个从黄石
骑贵州的，同行了几天；在湖南碰到了两个从成都骑上海看世博的；在重庆碰到了个骑
车到火车站准备从昆明骑香格里拉的，他还非常热心的带我用最快捷的方式穿过重庆。

    如果之前的结论成立：喜爱旅行的都是好人。那么这个结论的加强版便是：喜爱自
行车旅行的都是对自己的好比较自信的好人。

lupo

下面介绍下此行遇见的传奇人物：

Andrew J.Melville

是一个老师，来自澳洲。在到雅安的路上碰到的。问他为什么不骑去拉萨，他说现在外
国人不让去了，他只能在四川晃荡下。交谈了一阵，到雅安后他住宾馆，我继续前行，
互换名片，他看到我的名片上有Face**book的帐号吃惊了一下，问How can you visit
face**book?我一笑，但卡壳了——我不知道翻**墙应该怎么说（有识之士请指教），但灵机
一动，想起中国大陆的第一封Email的内容：Across the Great** wall we can reach
every corner in the world.（还能想出比这更激动人心的翻**墙宣言么，我是找不出来
了），于是我回答，As a student in university, I have some tools to across
the Great Fire Wall.并加上了一句F****k the Great** Fire Wall.没想到他会心一笑，说
了一句grass* mud* horse the Great Fire Wall.我一愣，才反应过来。相视大笑，我记
得当初的一个与之相关的节目正是澳洲的一个电视台做的。哈哈。

Thomas Grosserichter

德国人，在康定附近的路上遇到的。他名片上给出的个人网站是www.cyclingtheworld.d
e，如域名一样，他告诉我他的目的是环游世界，打破该项目的吉尼斯世界纪录。此人人
高马大，车架估计是定制的，通过飞机托运到中国。他说川藏线是每一个骑自行车人的
“dream road”，我深以为然。他说每天中午会午休一两个小时，我问他找不到人家怎
么办，他说会用吊床，悬在两棵树中间即可，不错。

我问他西*藏现在不让外国人骑车进去了，怎么打算。他说趁天黑溜进去。问他到拉萨后
的规划，他说到尼泊尔。我好奇他偷偷进入拉萨还好说，要偷偷溜出国境还是去另外一
个国家这个有难度的吧，至少签证没办人家海关会直接拒收的 吧。走这趟前正巧去办到
德国的签证，材料准备的无比复杂，想想就头晕。然后他说他是落地签，我才醒悟到人
家拿的是德意志的护照，这个国家在亨氏签证自由度上可是排在前十的。想想这就是心
中的痛啊。在我看来，GDP，GPA，奥运会、S**B会、学生会什么的才不能代表一个国家的
国际地位，签证自由度才是最实在的。

过成都后，我基本不午休了，因为行程很紧，没有时间，加之渐入高原，中午不算太热
。下午正费力的爬着坡，突然听到一声hello，然后就是一个身影飘过，这哥们睡了个大
午觉后很不厚道的扒车超过了我。对于扒车一族，甭管是外国友人还是环游世界者，我
照例拿出相机一阵猛拍，并附带送上鄙夷的眼神。不过后来想想，可能人家只是在享受
这段旅程，并不是像我们这样呆板的坚持要用车轮亲吻每一寸的道路。说到这句，想起
翻山时看到了一句前辈的留言，应该是zz，说：“后轮爱上了前轮，他亲吻着前轮留下
的每一寸痕迹。”





钢盔哥


路上碰见的浙工大车协组成的车队中的一员。在队伍中是那么的拉风那么的醒目——他
的骑行头盔是钢盔，锃光瓦亮，凑近看可以当镜子用的的那种；如果不觉得这有什么的
话更雷人的是这位大侠没有带驼包，而是带着旅行箱。你没有听错，旅行箱。四四方方
，带轮子和拉杆的那种。我仔细看过，他是在车架上钉了一个大木板，然后将旅行箱横
放在木板上，再用绑带将其固定住，外面再裹一层防雨用的塑料布。这种率性而为的装
束让身为装备控的我惭愧不已——人家自行车上托着旅行箱就敢走川藏（最后他也到了
拉萨），我还有什么理由嫌我的装备因为钱少不够优良呢。之后也见到过几个装备奇特
的骑友，但在我看来，就给我的震撼而言，没有能超过他的。他是我的湖北老乡，还是
同一个市的。惟楚有才，于斯为盛啊。

lupo

推车哥



也是湖北老乡，荆州人士。89*年生人。因为行李带的太多，帐篷睡袋一应俱全故而车极
重。逢坡必推，故而由此称号。可怕的是不管多陡的坡，他推车几乎都能保持在8km/h的
速度上。因为我从来是骑在最后的，所以没被他超越过。据骑在前面的兄弟们讲，当他
们上坡以5km/h的均速骑着的时候，只听着身后“咵嚓咵嚓”的脚步声渐行渐进，一扭头
，这哥们已经在身后了，然后很快就只能看见背影了。他还曾因天气太热，裸骑过一阵
。



小六


安徽人士。六方客栈的老板，该店开于2010.8.1，位于登巴西的荣许兵站边上，与“驴
友客栈”相望。这家店开的很传奇。以下出自店主自述：
他本是2010.7走川藏线，骑到登巴时住在吾宗村“驴友客栈”。根据攻略上的说法，这
家店是30元/人，包早晚饭，管饱。他们一行六人住下后吃晚饭，店主上来2碗土豆丝，
风卷残云后指望老板再上菜，老板也不含糊，说立马上。咣咣2根大葱扔在饭桌上，说管
饱管饱。当时他就怒了，上去理论。老板不理，说爱住不住，不然你去隔壁兵站住啊。
他当时就像翻脸，但夜黑风高的，他就忍了。第二天他们骑到左贡，吃午饭时说到此事
仍愤愤不平。桌边有个藏人说正好他家有个房子闲置在那附近，他一听便来劲了，川藏
线也不骑了。与那人商量好房租，就把这个房子盘下来，在左贡购置锅碗瓢盆，包车运
过来，然后就开张了。与“驴友客栈”同等价位，他说，一定会灭了那厮。此外，他把
杭州火车站的工作也辞掉了。此外，他貌似88年生人。





绍兴哥


这个哥们年纪稍大，生意人，做羽绒服的，因此每到夏天就放假。他从绍兴骑到广东再
到云南再走滇藏线。他的率性装束比钢盔哥有过而无不及，我曾给他拍过一张照。不过
答应他不上传到网上：这哥们装备的业余水平连我这个骑车界的菜鸟都看不下去了。且
听我慢慢道来：

他的车奇烂无比，我觉得那车就算不上锁搁在光华楼边上十天半月都没有问题的，是Gia
nt的某款，我曾一度怀疑没有变速和避震，经近距离观察发现变速还是有的，但避震不
好说；他没有戴头盔，也没有带，说一是怕热，二是觉得没作用；没有戴骑行手套，赤
手或者有时带一元一对的白手套；没有骑行裤；没有驼包，就是把一个春运时常见的类
似于LV某款的大背包斜斜歪歪的绑在车后架上；有个车前包，但山寨得不行，按常理车
前包是横绑在车龙头之前的，他是竖绑在车龙头和横杠之间的，他说因为很大，不然容
易掉下去；没有骑行鞋，一双类解放鞋；更无语的是，我注意到他是用脚后跟蹬踏板的
。当时上下打量完后，我问自己，你还能想想一个人的骑行装备比这更山寨么？然后我
摇摇头，在我的想象力范围内是没有了。但就是这么山寨的装备，他的骑行里程在我一
路碰到的骑行者中仅次于我。

当我问他为什么要用脚后跟蹬踏，这和书上推荐的标准方法不同啊。他哈哈大笑。说了
一句我非常认同的话：“最舒服的骑车方法就是最好的骑车方法。”绍兴哥的说话风格
非常独特，过耳不忘。




陈果


一位车尾立着“身残志坚”大旗的人，他的腿因为事故变成畸形，在床上躺了多年。然
后决定骑车逛遍中国，目前仅有少数几个省没有到了。

lupo

------------------------------队友---------------------



从上海一直到康定，我都是一个人在骑。后来有朋友问怎么能忍受得住寂寞，我觉得还
好。从高中时代起就喜欢一边骑车一边想问题，然后不出声的自言自语，所以一路倒没
见有多么孤独。倒是很怕碰到那种话不投机的骑友，一边骑车还得一边没话找话，那就
无聊了。过泸定时也还真遇到这么一队人马，但聊着聊着就没话说了。后来看来果然道
不同不相为谋，这对人马被我后来的队友称为“搭车哥”——基本是逢陡坡必搭车，还
好没与之为伍。

下面摘自我从拉萨回上海的列车上写的日志：
“
我觉得之所以最后这段号称国内最有挑战的路能让我在结束一周之后就开始怀念，那是
因为我遇见了一群无与伦比的队友，他们（还有个女孩）让这段旅程变得有趣了很多。
”


上海至康定段之间的经历，若不是看日志和照片，我很难回忆起每天都做了些什么。但
康定至拉萨段，我只要看着地图就能想起当天发生的种种。因为每天在路上都会和队友
们发生很多有趣的故事。

简单人物介绍下：


露

AKA地主家孩子。

放在第一个介绍是一直以来我都认为他是这支队伍中速度最快的。是个非常有趣的男生
。而且很有型，转述“钢盔哥”的说法：“你们队伍中的那个人啊，就是骑最烂的车的
那个，速度好快，赶都赶不上。”“钢盔哥”已是传奇，那么露就是传奇中的传奇。他
是我们一行7人中唯一的一辆Giant，但其烂无比，我最初差点以为是菜车。然而在路上
，他似乎是永远的领骑者，我们看到的，多半是他的背影。剩下6人分别骑的是Merida的
勇士、公爵、挑战者。我觉得Giant应该给他赞助费的，或者说不定的确给过？

露对一个成语过敏：小马过河。不巧这句话又是我的口头禅，每当开会分析第二天的行
程时有人问到，要骑多长时间，我总会用这个成语回答。但露每次听到这个词时就会脸
色一变，因为勾起了他的伤心往事。话说川藏线中有好几处必须涉水的地，东达山下，
有处流水甚宽甚急，骑是断断骑不过去的。好在旁边有个宽约5m的水渠，上还有2根宽约
3寸的木条。黑妹先到，便让当地的小孩帮她把车扛过，自己从木条上走过。小露稍后就
到，他不愿小孩碰他的车，便自己扛着从木条上走过。后来听黑妹描述，刚才还看见露
在木条上，只听“跨啦”一声，扭头看，木条被踩断，连人带车都没入水中，看不见了
，吓得她一时回不过神来。好在河水并不太深，但奇冷。包全湿了，所幸大部分衣物都
被塑料袋包着，不过相机罹难，好在几天后自然修复了。人也受了伤——踩断了一根木
条，在坠下时右边肋骨撞到另一根木条。直到到了拉萨，这伤都还在隐隐作痛，希望现
在好了。

因此，每次我说到这个成语时，总是会被尧打断：“什么小马过河，明明是小露过河。
”于是不得不被迫“指露为马”了。这时露总是会冲着尧伸出双手，每手各竖一中指，
一脸无辜状的说：“哎呀，哎呀，不好意思，手抽筋了。”尧就会接上一句：“没事，
没事，我来帮你，往后一掰就好了，一治一个准。”

露是同济的硕士，建筑设计专业。







尧



AKA跑跑卡丁车、机动车。

到拉萨后我们总结此行，发现全队中骑的最快的居然是尧，几乎川藏线上的每一座山峰
都是他第一个人登顶，而且他也是第一个到达拉萨的人。在雅江时我和他住一个屋，听
到他给gf打电话抱怨：“哎呀，我骑得太快了，老是在前面，都没有人给我照相。”

他是后来居上型，之所以在后面，是因为他要不停的照相。他是全队唯一一个背着单反
骑川藏的，据路上的情况来看，也没有第二个了。后来他和小白搭配，照相更是令人发
指。最高纪录是在过一段约50m的涉水路段时，小白用他的单反可他一口气拍了500张。
后来晓煜建议他可以当成视频播放了。要知道电影最初就是这么产生的。因此每天晚上
到旅舍后，我们会如释重负四处游荡，而尧往往就乖乖的坐在床上删照片。

尧被称为跑跑卡丁车是因为我们发现他上坡速度奇快，仔细观察，他蹬踏时摇头晃脑，
极像跑跑卡丁车中的形象。后来我们一直琢磨着给他的后架上放几个氢气球，可惜没买
到。被称为机动车是因为他每天喝油，真的是油，菜油，放在一个塑料瓶中，直接喝，
他说是因为担心吃饭油不够。看着他咕噜咕噜的把黏稠的油直接往口里倒，我只能说，
服了。

尧的作风像是一个无神论者：攻略上开玩笑说318线里程碑4444附近最好不要上厕所，之
前有人随后就侧翻了好几圈。尧兄依旧是全队第一个到该碑的，到后他不信邪的直接对
着里程碑一阵扫射，后来也是一路无事。其实他是个基督教徒。

尧是城市规划专业。








晓煜




晓煜的冷幽默时常让我喷饭的，久而久之，吃饭时我座位的左边一般都不会坐人了。队
伍中和他聊天时间是最长的，可能是因为速度相当，加上兴趣相投。也许如他所言，做
设计的人一般比较能侃，或者想我说的，学历史的都得能说。

晓煜在路碑边的留影一般是做机械舞状，常摆出一个被雷劈过的造型，甚是独特。
他此行的最大一个愿望是第一个登顶川藏线的最高峰，不幸被尧破灭。

晓煜也是同济硕士，建筑设计专业。





黑妹

AKA45码女孩。

黑妹并不黑。所以我觉得她自称黑妹的原因是希望每个人见面跟她说的第一句话都是：
“你不黑啊，为什么叫这个名字呢。”由此可见她是个自信且聪明的女孩。

这是我非常佩服的一位女侠。骑川藏线，这么男人的事情，很多男人都做不来，一个弱
女子，居然也一直坚持到了最后。我能证明，自从我们从康定组队出发后，一直到拉萨
，她是全程骑行的。相比之下，那些搭车的男生应该羞愧致死。

她的口头禅是“哎呀，愁死了愁死了。”不过在后期很少说起了，看来川藏线的确是很
锻炼人，大家多少都会变得豁达好多。队伍中因为有她，增添了不少欢乐。这个女孩子
是如此的独特以至于摔都摔的那么有型，上文有述，她就是那个50km的时速过弯撞护栏
而无大碍的女孩。

途中有次要特别感谢黑妹的。在通麦到鲁朗段，刚出发不久，在换大盘1档时，链条脱落
，卡入转盘间动弹不得。我用蛮力，结果越卡越紧，当时心急如焚。因为在刚买车时，
也出现过这个问题，折腾了半天没搞定，最后推到修车铺才翘出来。而这荒山野岭的，
工具都找不到。当时慢骑三人组都在一块，黑妹说她手细，来试试。虽然我没抱太大希
望，但也就死马当成活马医了。果然，仍旧卡住。当时我脑海中浮现种种场景，如果链
条弄不出来，川藏线算是骑不下去了。因为最近的修车铺要到2天后到达的八一镇才能找
到。我就必须搭车了。越想越急。但黑妹仍没放弃，一直拉拉扯扯卡入的链条。折腾了
近10min，终于她说，貌似可以了，一提，出来了。我大喜。感激之情无以言表，真忍不
住抱她一下，嗯，还好忍住了。的确是个心灵手巧的人。

黑妹是厦大硕士，环境保护学专业。





潘

AKA潘有钱，因为他的名字叫潘有金。

骑行经历非常丰富。整个队伍几乎都是第一次长途骑行，除了他。他说每年暑假都会出
来逛逛。上一次是环青海湖。是个持家型男人。在吃饭住宿的选址方面给了很多实用的
建议。
北京二外的语言学硕士。



小白
AKA推车哥。参见上文简介。

lupo

----------------------装备篇

往家里邮寄过两次装备，一次是在成都一次是在理塘。最后带到拉萨的都是必带的，列
了个表，供后人参考。需要说明的是，我在此行前从未接触过山地车，长途骑行经验为
零。此文的观点皆是我在这60天的骑行中总结出来的，可能比较片面，请辩证看待：
车系

-------自行车

我的是Merida Duke2009的18寸蓝色款。本来是想买Duke550的，即2010款，但因为不识
货，被店家蒙了：他家的2010款没蓝色，黑色的车架又太大，然后就把这辆当成2010卖
给我了。店家不厚道，但Merida非常不错。一路上兢兢业业，为我骑完全程立下汗马功
劳。我是在出发前不到一周时买的车，之前甚至没有怎么骑过山地车，更不用说骑长途
了。这一路上，5000多公里，车基本没有出大的状况，唯有一次变速器不灵敏了，但很
快就修好了，再有一次变速时链条卡在踏板中，折腾后也取出来了。

车胎被扎破过4次，全是后轮，可能与后轮承重更多有关，也可能与内胎质量有关——出
发先我将前轮原装的正新轮胎拆下，装上了迪卡侬购买的有自动补胎功能的内胎。也就
是说前胎行驶5000公里没有被扎穿过一次。

Giant与Merida，以我川藏沿路所见，超过九成以上的人选择的是Merida。倒并不是说它
家的质量更好，只是说相对而言价位更低。我遇见的骑士多是学生，大都是能省则省点
的人，因此都不约而同的选择了小美。

在安久拉山山顶遇见过一帮无锡过去的自驾游者。闲聊时一人感叹，他也是自行车爱好
者，他的那个前避震就3000，然后他问我的车多少钱@@。我如实相告，1700。然后我俩
都挺无语的。再好的避震，只是放在家里，又有什么意思呢。

在邦达住青旅时，遇见了重庆天空车行的2人，他们已经是第三度走川藏线了，这次是从
北线过来的。他们的车是组装的，似乎一根指头就能抬起，2万5。

路上果然遇见了个骑着28车走川藏的牛人。所谓28车，就是小时候，或者在电视上见到
的邮递员叔叔送信的那种车，没变速，没避震。



挡泥板

    川藏线上几乎每天都会下雨，路况不好时没挡泥板会让你非常狼狈。

后架
    用于固定驼包。

驼包
    装衣物等。

车前包
    装相机、防身武器等。

水壶架
    最好装2个。

码表
    这是我买的性价比最高的装备了。20元，能显示当前速度、平均速度、骑行时间、
骑行距离、骑行总距离等参数。而且轻度防雨。

车前灯或头灯；
    过隧道必备，走夜路必备。希望你不要走夜路。

修车套装
    有4号及5号内六角、一字及十字螺丝刀即可。

补胎套装
    有它我放心。

轻便打气筒
   
链条油

备用零件
    内胎1、刹车皮2对

vicboy™

人生中第一个沙发!!!

lupo

----------衣物系

遮阳帽
    防紫外线的最佳

头盔
    经常有牛人认为这个是不需的，但窃以为不可取。他们的理由是：“小撞用不上，
大撞不顶用。”我觉得这种人明显是逻辑没学好：的确，轻度撞击戴不戴头盔都一样，
重度撞击戴不戴头盔也都一样，但问题在于还存在着其它的可能——不轻不重的撞击。
其实这才正是生产头盔的意义所在：头盔并不能让你一路高枕无忧，它只是在特定的情
况下一定程度的给你提供保护。我选择戴头盔，并不是指望戴上了就可以随便用头去撞
哪里，而是希望在发生不幸时，它能降低伤害程度。
    头盔一定要戴，而且越贵越好，因为毕竟我以后的生活是要靠大脑吃饭的。出发前
我就是这么想的，因此在迪卡侬挑了一款最贵的，难得奢侈一把。其实也就才269元。幸
运的是一路上也没用上。

骑行眼镜
    据说长时间在强烈的太阳光照射的环境中会对眼睛造成不可逆的伤害。因为小时候
没好好爱护眼睛现在后悔死了的我听闻此说法后毫不犹豫的购买了骑行眼镜，类似于墨
镜，减少光强，据说还能减少辐射。
   
魔术头巾
    即可防晒，也可防灰，功劳很大。

求生哨
    关键时刻显身手。

防狼喷雾
    若是弱女子或者非肌肉男，必备。

甩棍
    除非是肌肉男，否则不建议。若平时没好好练习，实战中很容易为对方夺取，此外
过安检会很麻烦：在拉萨回来的火车上，浙工大一骑友的甩棍就被没收了。
后来我发现山地车天生就装备有防身装备——快拆的座板。自行车座为锐角三角形，具
有较强的攻击性，而且其支撑杆超过半米，防御半径足够。

短指骑行手套
    在车上骑多久，手就有多久是握住龙头的。骑行手套可以有效防止肌肉酸痛。

长指骑行手套
    如果上高原，则必备。不然会很冷。最后悔没有购置的装备之一就是防雨的长指。
我曾带着被淋湿透了的长指在雨中骑了近3个小时，苦不堪言。

普通绵线手套
    用于修车

骑行内裤
    作为男人而言，这是整个骑行最重要的装备，在我看来，仅次于头盔。至于原因，
骑过山地车的男人自然会懂。因此，同样也是在怎么贵也不过分。要对自己负责，也要
对自己的gf负责，对不。

卫生巾
    分不清与护垫有什么区别，貌似都可以，用于当骑行内裤被磨坏时垫上使用。唉，
自爆一下：川藏路程过半时我发现骑行内裤被我磨出了好几个洞@@，当时已不方便买到
骑行裤了，于是根据攻略，掩面在超市购得卫生巾垫上，效果还行，能提供有效的全方
位保护。
    晓煜后来转告我他从前辈处听来的经验：骑行护垫的用法还不一样，按照设计是竖
着贴，但贴在骑行内裤中应该是横着贴。我做过对比实验，果不其然，保护效果更明显
。之所以是这样，原因我就不解释了。

内裤
    晚上休息时穿。

骑行鞋
    据说高手都穿骑行鞋，可以有效的与踏板卡和。但贵。我后来买了双解放鞋，据说
很耐用的，但因为行李太多，也没有带上。最后骑完全程的是迪卡侬的一双网球鞋，因
为这双鞋很合脚，一直穿着。购于2年前，70元左右，打过1年网球。现在靠它骑行了近3
000公里。有的时候的确不用过于讲究，舒服就好。

袜子
    讲究的请穿骑行袜，不讲究的在路边买那种10元3双的即可。

鞋套
    用塑料袋代替即可，下雨天用。其实如果手头稍微宽裕点，买双防雨的登山鞋就好
了，不然每次穿、脱鞋套会很让人烦躁的。

短袖、短裤
    休闲时穿

长袖、长裤
    因阳光太烈，防晒霜的效果在骑行中不明显，强烈建议长袖长裤骑行。

抓绒衫
    天冷时穿。高原会非常冷，哪怕是夏天。

骑行雨衣、雨裤
    建议用冲锋衣裤取代，平时骑行就可以穿着。

冲锋衣、裤
    在价格能承受的范围里，越贵越好，因为骑川藏线的绝大部分时间你都是穿着它们
的。我在迪卡侬买的一套从成都一直穿到拉萨了，没有一天脱下。

束裤带
    防止裤脚卷进踏板里。

塑料袋
包衣服

水壶
    用于装热水

脉动饮料瓶
    用于装冷水

日用系
电吹风
    有点鸡肋，但建议还是带上。如果被雨淋湿，可用其烘干。其实一路上没用过几次
。

毛巾
建议用快干巾

牙刷牙膏
    建议用把柄短点的牙刷，轻量化。

沐浴露、洗发水
    建议用小袋装，轻量化。

洗衣粉
    建议用洗衣皂，并尽可能减少洗衣次数。

卷纸
    不建议带。每天在餐馆吃饭时从桌上多扯点就好了。既省钱，又省重。

湿纸巾
    建议带几片，在用水不方便的地方可洗脸。

剃须刀
    手动式即可，更轻。
刀
瑞士军刀即可

睡袋
    不建议带。出来混，就不要讲究那么多了。

唇膏
    鸡肋。可不用带。

爽身粉或痱子粉
    必备。长时间骑行会让pp与内裤摩擦得很难受，每晚休息时拍一些，第二天会好受
很多。

扶他林
    这是这次骑行新认识的一款药膏，用于缓解肌肉酸痛，效果奇佳。强烈推荐

lupo

--------药系


    不用太多，沿途皆有药店。

感冒药
    建议根据自己的口味选择牌子

止泻药
    诺氟沙星

霍香正气水
    五星级推荐。性价比最高的避中暑方法。不过味道极其不堪，要捏着鼻子喝。每次
喝时都要打个冷颤。从上海到成都一段，平均每天2瓶。成都之后，就从防中暑变成防冻
伤了。

云南白药
    气雾剂。就算自己用不上，给别人用也是好的。

阿莫西林
    不知道有什么用，我是在上火时就吃一颗，不知对不对。

金银花露
    川藏线上多是川菜，偏辣，易上火。此物最降火。不用随声携带，每晚住宿的地通
常会有药店。

红景天、肌苷片
    有高反恐惧症者请携带


------卡片系
身份证
    上海sb会，周围地区纷纷如临大敌，无身份证不得住宿。西藏因为众所周知的原因
，也是无证不得住。在湖北湖南境内基本上没有查看过身份证。

学生证
    买打折门票用，不过没用上，拉萨貌似没有学生票。

邮政绿卡
    在西部农村，属他家的网点最多。

银行卡
以农行卡为佳。在西部城镇，属他家的网点最多。

现金
    不要带太多，不安全；不要带太少，不放心。以200-300为佳。

日记本
    写骑行日志

中性笔
    写日志

记号笔
    到此一游

地图
    看行程进度。走川藏南线基本不会迷路，只有一条318.



------电子系

手机
    带充电器、还要有备用电池。小心谨慎的我不仅带了备用电池，还带上了备用手机
以及备用SIM卡。



GPS手持导航仪

    这是我买的最靠谱的装备之一。我选择的是Magellan的Triton400款，水货价1400左
右。最初觉得带着地图就好了，可以省一大笔钱。但想到这千里的路程，我要一人走过
，为稳妥起见，还是携带这个高科技比较好。事实证明，这个决定太明智了。

    并不是说有了GPS，就不会迷路。而是说，有了GPS，当你迷路时，你知道该如何走
出来。整个行程大概迷路了5、6次，每次都是靠它发现问题并解决问题的。唯一的麻烦
是耗电量太大，一对5元的金霸王电池才能用一天时间。所以只是在必须的时候才开机查
方位。

    简言之，纸质地图的问题在于，你可以很清楚路在哪里，但你却不知道你在哪里。G
PS的优越之处在于，能在1分钟内定位，然后告诉你怎么到达你要去的路上。



GPS轨迹记录仪

    这个装备在路上一点作用都没有起到。我做的事情是每天晚上充电，然后出发前开
机，到达目的地后关机。但当我回到上海后，他起到的作用不要太大哦。

    这款名为igotU的宝贝其功能在于能实时记录它所在的位置和速度，并连成轨迹。它
是证明我全程骑行的最权威的证据。我千里独行，靠什么来证明自己的确是用车轮一圈
一圈的走过了每一寸道路，不是人品，不是言语，而是数据。在上海至成都一线，我设
定的采样参数是每隔30s定位一次，成都至拉萨一线，我设定的参数是45s一次。也就是
说，全程5000多公里，只要我在路上，平均每1分钟就会记录约2个带有空间坐标和移动
速度的数据。而且这些数据可以直接用Google Earth读取。

因此，我走过了那些地方，有没有搭车，数据会告诉你。而且，还有个很好玩的附加功
能是，只要照相时相机和igotU在一起，那么就可以把照片导入其软件，会自动匹配照片
与照相地的坐标。这样再也不会忘记你的照片是在哪里照得了。

我买的是最朴素的一款igotU-120，好象是200元左右，新蛋有售。



数码相机
    充电器及备用电池；数据线或读卡器以及移动硬盘。

摄像机
    有钱的人可以带着，沿途有太多太美的风景。

MP3
    一边骑车一边听听歌是很惬意的事情。

海拔表
    如果没有GPS走川藏线的话，建议携带海拔表。

笔记本电脑
    不太建议携带。隔几天就能遇到一个带电脑的旅舍。

多孔电源插板
    必备。很多旅店只有一个插孔