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楼主: 几亩瓜
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请教一个CSIA相关技术问题

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11#
发表于 2011-4-24 17:24:01 | 只看该作者
arooga 发表于 2011-4-24 17:15
DVD怎么说的?

DVD上只是说,在 high c 进行速度控制。

谁懂了吗?

点评

harb是这个意思:迅速立刃入弯以后, 上一个弯的冲力会推雪减速,不要用腿蹬  发表于 2011-4-24 20:43
谁的DVD? 你慢动作看看,赶紧分析一下  发表于 2011-4-24 17:26
12#
发表于 2011-4-24 17:31:43 | 只看该作者
天也蓝了,草也绿了,出去跑跑步,爬爬山,摘朵野花戴头上啥的,多好。
或者象踢酥教导的,女的就追个星、男的就整个事业啥的不也挺好。
成天猫家里搁网上整这些没用的,真够可怜见的。

点评

吃羊肉串  发表于 2011-4-24 21:21
13#
发表于 2011-4-24 18:32:28 | 只看该作者
几亩瓜  谁的DVD? 你慢动作看看,赶紧分析一下  发表于 1 小时前

Harb 的DVD,看慢动作我也看不懂。
请PMTS系统专家释疑。

点评

一起等  发表于 2011-4-24 18:37
14#
发表于 2011-4-24 19:32:48 | 只看该作者
几亩瓜 发表于 2011-4-24 13:23
请问CSIA系统是如何讲解速度控制的,问题如下:
  • 如何控制滑行的速度, 对level I,II,III,IV的要求是否有不 ...

  • 用CSIA 超四级的大拿来说,如果三个Phase 全部做到位了,速度也就自然减下来
    因此在考虑速度以前先考虑三个Phase,有很多时候我们认为已经做到位了,其实刚碰到皮毛,我也是其中之一

    15#
    发表于 2011-4-24 19:33:16 | 只看该作者
    arooga 发表于 2011-4-24 17:15
    DVD怎么说的?

    dvd说了,用减速伞或减速钩
    飞机在航母上降落时用的东东
    甭说双黑了,三黑四黑都没问题

    点评

    牛! 你是DVD的什么人  发表于 2011-4-24 19:46
    这个比锚好太多了.  发表于 2011-4-24 19:38
    16#
    发表于 2011-4-24 19:36:04 | 只看该作者
    本帖最后由 StormRider 于 2011-4-24 20:38 编辑

    CSIA  很多大拿自称 Skiing PhD(我亲耳聆听过),但很多人连本课的证书都没有,所以我们还是期望年轻一些像 Jluo 这样年轻有为的高级工程师来出书
    不过由此得出结论: 玩物丧志; 熊掌和鱼翅不可兼得是有说法的,  同雪们要吸取教训  

    点评

    恩,我的那个course conductor也说过类似的话,1级教练是高中文凭,2级是university, 3级master, 4级phd  发表于 2011-4-24 21:22
    17#
    发表于 2011-4-24 19:39:40 | 只看该作者
    bu11power 发表于 2011-4-24 20:33
    dvd说了,用减速伞或减速钩
    飞机在航母上降落时用的东东
    甭说双黑了,三黑四黑都没问题

    Warren Miller 的 Rider  DVD 里就有这个镜头,你咋抄袭?
    18#
    发表于 2011-4-24 20:17:29 | 只看该作者
    本帖最后由 Bingster 于 2011-4-24 20:17 编辑
    StormRider 发表于 2011-4-24 19:32
    用CSIA 超四级的大拿来说,如果三个Phase 全部做到位了,速度也就自然减下来
    因此在考虑速度以前先考虑三 ...

    做好前三个Phase 速度就会控制,这对双黑也是一样吗?

    19#
    发表于 2011-4-24 20:56:07 | 只看该作者
    赵括  harb是这个意思:迅速立刃入弯以后, 上一个弯的冲力会推雪减速,不要用腿蹬  发表于 8 分钟前

    我还是不理解。
    上一个弯的冲力推雪,只能形成很大的向心力,如果carving的好,没有side slip,只能使high c 和 low c 时候的速度相同,还是不能减速。
    请再解释一下。

    点评

    请观察一下,好的carving作大s(或low c)和high C,在雪面上形成的沟的现状是不一样的,造沟是需要能量的,在能量被消耗的同时,速度自然将降低。  发表于 2011-4-26 07:57
    上一个弯的冲力,就是上一个弯产生的离心力,不是向心. grip住弯以后, 没有side slip  发表于 2011-4-24 20:59
    20#
    发表于 2011-4-24 21:05:51 | 只看该作者
    本帖最后由 Bingster 于 2011-4-24 21:07 编辑
    赵括  上一个弯的冲力,就是上一个弯产生的离心力,不是向心. grip住弯以后, 没有side slip  发表于 1 分钟前

    我知道没有side slip。
    上一个弯产生离心力,滑板推雪,雪对滑板和滑雪者产生向心力,
    向心力 = 离心力 (受力平衡,否则side slip)
    滑雪者开始弧线转向。
    入弯和出弯速度一样。和滑冰的转弯原理一样。
    还是不能减速。

    点评

    能量守恒, 有道理,谢谢。  发表于 2011-4-25 21:13
    从能量守恒的角度分析,只要有雪花飞溅,一定要消耗能量的,消耗能量的多少就和雪花飞溅的质量和速度的平方成正比,实际上与方向无关。  发表于 2011-4-25 20:48
    这个减速的效果要比刹车式的推学柔和很多, 处于可以控制的范畴  发表于 2011-4-25 11:05
    通过高手下陡坡地carving视频, 你应该可以注意到飞溅的雪花方向是在入弯后(high-c)向左右飞散, 反观初入道者会对着下方推雪  发表于 2011-4-25 11:04
    所以要two foot release & earlier tipping,一旦入弯, 前一个弯的离心力的方向就会和当前弯形成推雪之势.  发表于 2011-4-25 11:01
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