「平板」跟「落下線」的說法？

firehwak2018

区区一个滚落线而已..何必呢

snowrider

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checkmoteur

snowrider 发表于 2013-12-5 21:26
We all know Norman too well.  He is an expert of confusing people. ...

这位慢侠是有点意思。俄本以为，他只是个憨人。现在发现，真未必哦。上面俄已指出他所犯的基本性错误，居然把transition看做弯本身。结果如何呢。到现在，仍然对这个问题装聋作哑，仿佛没看到似的。可见憨人的心眼儿，也并不少呢。

snowrider

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norman

checkmoteur 发表于 2013-12-5 21:33
这位慢侠是有点意思。俄本以为，他只是个憨人。现在发现，真未必哦。上面俄已指出他所犯的基本性错误，居 ...

你的問題，我一直想不到要如何回你，且我在後面已提出我的看法了，我以為間接回答了你的問題了。

其實在新畫好的一張圖，你的問題就是「F1」跟「F2」線。我再貼過來一次，比較好比對我講的話。

為何我會用「F1」跟「F2」跟兩條線，為方便說明。

snowrider兄很清楚，早期的常談「F2」這條路線，現在不談，不代表它不存在，相反的，我對這條線非常重視，我的練法也是建立在這條線上，我也說過，掌握「F2」就等於掌握轉彎技術的關鍵。

b-p兄不是有回話了嗎？我說的「平板」在A點，PIVOTING時，只有平板才能真正開始算是新彎的開始，所以平板時那一瞬間轉動雪板時，就是PIVOTING了，而這平板就在「F1」跟「F2」的2、3線上，而舊彎E跟新彎A的中間拉出來講又是另一個主題重點了，且這篇我僅是在討論Fill line的問題看法而已。

我也解釋了，滑動中，以C點為主，雪板只有在與「重力方向」平行時，才代表你在「重力方向」線上，如果不在「平行」上，充其量，只是在與「重力方向」對抗而已，那你就不在「重力方向」線上。

其實分清楚後也有個好處，我再重新看那些文章中有出現「Fill line」這個字時，總算能看懂了。這關係到另一些名詞的字眼及動作有何差異性，我現在沒談就是因為弄不清楚這個字的關係，現在我可以貼其中一篇文章讓你們瞧瞧，昨天總算看懂了。


Cross Under
A manner of transitioning into a new turn, in which the skis cross rapidly under a stable upper body.  This is in contrast to Cross Over, and Cross Through, where the body crosses into a new turn,  over the top of stable feet and skis.   It's done by adding a bit of extra edge angle at the end of a turn, without adjusting the lateral location of your Center of Mass.  A state of imbalance is created which causes the skis to cut aggressively under the body, and rebound out to the opposite side, as the body continues down the falline.  Cross Under is best combined with a pivot.  The pivot quickly reestablishes fore/aft balance for the initiation of the new turn.

checkmoteur

这是stivoting的一个视频。所谓stivoting在俄看来就是pivoting，至少弯的上半截一定是。这个是赛道，gs，所有弯都由蓝线大致标示出来，旗门就是apex。那么请慢侠看清楚，pivoting究竟发生在一个弯的哪个部位。

不是俄以恶意度人，俄脚得慢侠其实完全明白，俄说的都是什么。玩论坛也不全是闷头灌水的活儿，还得有担当才好。错就一个字。回复越长，越显得心虚。

B2L2

I give up and wouldn't have anymore follow up.

norman

checkmoteur 发表于 2013-12-5 23:14
这是stivoting的一个视频。所谓stivoting在俄看来就是pivoting，至少弯的上半截一定是。这个是赛道，gs， ...

不會，就討論聽聽看囉。

我剪了照片及剪製了一段影片，我用的方法解釋，你應該能看懂我的意思。

對我來講，他做了兩個弧彎動作。


下面這張是第一個弧彎，發生在平板開始做PIVOTING時，這個位置剛好在我說的C點，他把上半C縮短到平板時剛好在C點。(注意看，他不但轉動左腳，還勾腳掌。行側滑彎)



下面這張是第二個弧彎，這位置剛好他做完STIVOTING，剛好踏在C點上。(以開車來講，就是重踩油門放開再重新重踩的動作，伸展腳掌下壓。行刻滑彎)



最後，附上一段影片，這是我對裏面的動作的說法，也許我說的第二段動作是STIVOTING可能是錯的，但我認為你有看過我個人畫的圖及早期的說法，那應該可能看得懂我在說什麼，而沒有模糊地帶。

checkmoteur

他是做完pivoting，“像雨刷式的側滑”到c点的。做完pivoting就到c点了，那不是往山下直蹭出去了，还转个p弯啊。

这边继续嘴硬，转头就摆自己的观点改正了，另起一楼继续扯淡。严重怀疑慢侠的人品。

norman

checkmoteur 发表于 2013-12-6 20:22
他是做完pivoting，“像雨刷式的側滑”到c点的。做完pivoting就到c点了，那不是往山下直蹭出去了，还转个p ...

總算看懂你這篇留言了。

其實，你已經說出重點來了。

像雨刷式的側滑到c点，往山下直蹭出去了，這就是Stivoting呀。

我會另開一篇，只是因為要討論什麼是Stivot，先引文後說明自己的看法，而在這裏不足以清楚說明，因為我也不知道我對Stivot看法對不對。

其實pivot + steer = stivot，這個公式是怪怪的。

(pivot + steer)是混合成一個動作？還是先做pivot 把雪板轉橫再steer雨刷側滑動作？這因為分岐，那意義就完全不一樣了。

如果是認為混合成一個動作，那就是你現在認為明明是pivot，為何叫做stivot的問題？

如果分成前後兩個動作，那就有理說明了，但為何不用skid？不用slip？最近我們討論過這個問題了，這個「雨刷側滑動作」明明就是skidding，為何要造出一個stivot字？就我個人看法，這個stivot是一組動作，而不是一個動作，這樣才說得通的。

而在我剪的影片，我分成兩個動作，其中第二個動作，你有仔細看一下嗎？他把雪板打橫與重力方向幾近垂直，可是到了旗門時，他的左腳雪板又再度與重力方向平行，這時就算第二個彎了，也就是說在你看來是同一個彎下，他的雪板就與重力方向平行了兩次了。