意大利队滑雪

b-p

KuoiGuaBoarder 发表于 2014-12-10 11:15
好像一直有一种思潮：好像是说高级平行弯是中级平行弯的近阶版本， 不知道这种想法哪里来的？

小的看来这 ...

中级平行弯靠的是技术。
高级平行弯是技术+科技的结合。

cat

high c还真不是凡夫俗子就能搞得定的：

firehwak2018

我觉得中平滑不好的，很难滑好高平

KuoiGuaBoarder

没有压力控制的卡宾还是挺容易的，能自然控制turn sharp 以后，嗨西一定就有了。

KuoiGuaBoarder

就像是刚滑雪人说，你跟我后面看看，看看我卡位赢没有？哥可以拍胸脯说，没有。

海西。也是这样，不信你去问问鸡毛大侠，踩牢海西是不是很嗨

cat

立刃是鸡，离心力是蛋，反弹是小鸡，那骑板刃卡宾就是禽流感了

ouer2010

vicboy™ 发表于 2014-12-10 11:23
什么叫做”没有High C"? 有”High C"是什么？

High C 应该是入弯到fall line前的4分子1个圆吧。一般人都会有的，除非在很陡的道不想速度起来会直接跳过。风大侠应该是说漏了立刃。是要求在High C的时候立刃。这就要求有一定的水平和速度了。一般肉眼不容易看到High C立刃，不过看滑痕就很容易看到了。只要是两条线的就是立刃了。其实这里还是有不少人可以做到的。像lulu几年前就在401的缆车上找他的滑痕，那时他已经做到了。不过这个不是重点，重点是立刃后还要加压。然后出弯后不要有太大向下的压力造成向下侧滑，还是保持两条线完成半个圆。这种水平就很好了

cat

滑雪是平衡的游戏，踩实也好，加压也好，都是平衡的表现

可惜，成也平衡，败也平衡，平衡则难转弯，转弯则难平衡，所以漫山遍野，要么在平衡地冲坡，要么在不平衡地转弯，雪况好了后者多，雪况不好前者多

其实，若真能平衡地转上一个弯，那等于把上百斤的体重加在一个钢刃上去旋转rip雪面，又何愁铲不起来半人高的雪？反之，铲不起来的，不是不平衡，那便是在冲坡了

说到冲坡，以前经常坐在缆车上，看见前方远处雪面上很多完美的C shape，心中感叹，高手真多！可待缆车行到近前，低头看去，刚才那些所谓C shape都变得极瘦极瘦，这特么根本就是准直线么！

vicboy™

cat 发表于 2014-12-10 12:29
滑雪是平衡的游戏，踩实也好，加压也好，都是平衡的表现

可惜，成也平衡，败也平衡，平衡则难转弯，转弯则 ...

老猫回窝时是慢步，快步，还是跑步呢？

checkmoteur

ouer2010 发表于 2014-12-10 12:11
High C 应该是入弯到fall line前的4分子1个圆吧。一般人都会有的，除非在很陡的道不想速度起来会直接跳过 ...

同意，我也觉得风老板忘了立刃二字。不是不重视high c，是不要求high c立刃或高立刃或早立刃。

留两条线那个，个人脚得挺easy的其实。只要里程够，你都不需要作对了，驴样马样只要你能对付，留两道连续而圆的车辙印不难。我就行。双黑high c都是两条干净的单线，而不是搓痕。相信这坛上混的，很多人都没问题。可是做到这个就是高手咩。我肯定不是。去混被虐得一塌糊涂，基本等于推倒重来了。

大家都知道所谓railroad turn这个drill的。这个在多数教材上，都被称为pure carving来着。roll on edges，活交给ski的side cut去干，绝对可以留两条清晰的单线，只是不那么profound而已。

上次v大在撞不烂召开山中全会，摆他从魁省超四级某人那里学来的一个drill教给我们。基本要领就是不要立刃，用板底滑大圆，且出溜且转，pivoting or steering随便你怎么讲，在不太绿的绿道上控住速度。理想状态，雪板在雪面上滑出连续均匀如鸟的羽毛一样排列整齐的渐变轨迹（大意如此。已经过了一段时间，或者已被我自主不自主地篡改过了也未可知）。

我觉得这个挺难的。比留两道干净的车辙印难太多了。

当然每人特点不同。都是野路子，自己瞎琢磨着滑出来的，到某一步之后优缺点也相异。我是刚从pizza转到平行，不知哪看了两眼就认定卡优于搓转，一条胡同奔立刃和卡去了，转腿的能力很弱。因此这个玩意儿脚得难的，或者只有我吧。

有意思的是v大之后，上季末加本季初，俄差不多经历了4个四级，3个3级了，几乎所有人都以这个搓转，开始他们的abusement。说是warm up用的，完了他跑到下边看。一趟下来，转腿能力如何，他早一清二楚了。