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楼主: smellfish
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好久不贴图卦了, 为了纪念这个特殊事件的特殊处理方法!

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41#
发表于 2011-7-25 20:45:53 | 只看该作者
原来以为动车是高科技,应该更安全才对的,基本上有动车的线路都抢着坐动车的。现在看来和想象的不太一样。
42#
发表于 2011-7-25 20:56:43 | 只看该作者
[quote]Q:动车之间如何保证信息传达?

A:动车之间信号传达需要是用信号控制系统,本次事故列车采用的是CTCS2(D301次)和CTCS3(D3115次)信号系统。CTCS全称 为:中国列车运行控制系统(Chinese Train Control System)。本次事故的列车属于跨线运行的列车,其中D301在京沪高铁段、沪宁、沪杭段采用CTCS3系统(这是基于时速300及以上的高铁信号控 制系统)行车,然后在杭州到福州段切换至CTCS2系统(基于时速200公里的动车信号控制系统)行车。事故区间,两列列车均使用CTCS2系统的状态 中。据新闻报道,前车未能将停车和减速的信号传达给后车是因为信号系统被雷击坏无法使用。

CTCS信号控制系统适用于各种限速区段,地面不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车。

Q:除此之外,是否还有其他的信号传达方式?

A:地面设备:列控中心根据列车占用情况及进路状态计算行车许可及静态列车速度曲线并传送给列车。轨道电路完成列车占用检测及列车完整性检查,连续向列车传送控制信息。点式设备用于向车载设备传输定位信息、进路参数、线路参数、限速和停车信息等。

车载设备:连续信息接收模块完成轨道电路信息的接收与处理。点式信息接收模块完成点式信息的接收与处理。测速模块实时检测列车运行速度并计算列车 走行距离。设备维护记录单元对接收信息、系统状态和控制动作进行记录。车载安全计算机对列车运行控制信息进行综合处理,生成目标距离模式曲线,控制列车按 命令运行。人机接口车载设备与机车乘务员交互的接口。运行管理记录单元记录与运行管理相关的数据,规范机车乘务员驾驶。预留无线通信接口。

像京沪高铁等300公里级别线路采用GSM-R专用无线通信系统(类似于无线通信运营商的GSM通信,但是安全级别和系统借口又高于运营商的通信 系统。而 CTCS2基于既有闭塞信号区间,应该也有gsm-r通信接口。而且跨线运行的D3115次动车和D301次动车可以肯定是拥有GSM-R手机以进行通 信。对后车进行通知的应该是前方车站的调度。

Q:为什么前车司机未能将停车信息通过其他途径传递给后方列车?

A:基于为什么没有通知,暂且两种可能:1、是信号问题造成前后车司机对状况的误判 2、可能前车的信号系统没有对后车进行系统反馈。[/quote ]
43#
发表于 2011-7-25 21:16:07 | 只看该作者

44#
发表于 2011-7-25 21:44:54 | 只看该作者
转帖:by:陈斯文

在这样的时刻,任何对政府的体谅、同情、理解,都是对民众的犯罪和侮辱。要苛责政府,质疑政府,对它不吝要求,要严厉地质问它。原因很简单:这个国家的人民把自己托付给它,却活得无尊严、无安全。最后要记住,政府没有人格,它不会委屈,也谈不上被冤枉。反倒是我们的国家,在这个政府手中丢尽了脸!
45#
发表于 2011-7-25 22:10:48 | 只看该作者
看看受难者家属杨先生的控诉吧, 这次事故铁道部门对事故的处理, 对死者的不尊重真的令人发指
http://www.wenxuecity.com/news/2011/07/25/1424391.html
46#
发表于 2011-7-25 22:27:45 | 只看该作者
Bingster 发表于 2011-7-25 11:20
媒体给铁路部门压力太大了。造成事故。所以大家还是就事论事,不要添乱了。

事故让人难过,事故处理可能 ...

尊重生命,尊重事实。
如果前面那么多文字你懒得一一看,那么这里我替你简洁的总结了一下。
47#
发表于 2011-7-25 22:51:58 | 只看该作者
Rotkapchen 发表于 2011-7-25 22:27
尊重生命,尊重事实。
如果前面那么多文字你懒得一一看,那么这里我替你简洁的总结了一下。
...

事故发生,我主张接受教训,惩办责任者,避免再发生。你主张 ... ...
48#
发表于 2011-7-26 00:47:11 | 只看该作者
本帖最后由 Bingster 于 2011-7-26 00:47 编辑
rockbass 发表于 2011-7-25 21:44
转帖:by:陈斯文

在这样的时刻,任何对政府的体谅、同情、理解,都是对民众的犯罪和侮辱。要苛责政府,质 ...

根据赵先生的帖子,根据中国特有的情况,更为关键的是要苛责政党,质问政党  ...

因为政党是真正有权的,所以政党要负责。


不知我看法正确与否?



点评

有人怀疑这是我的马甲,郁闷.  发表于 2011-7-27 08:46
我的ID没有啥特殊意义,楼下的为什么问这个问题?  发表于 2011-7-26 11:24
你的ID有啥特殊意义吗.  发表于 2011-7-26 08:38
BB你认识染香不?  发表于 2011-7-26 08:15
49#
发表于 2011-7-26 11:22:56 | 只看该作者
几亩瓜  BB你认识染香不?  发表于 3 小时前

不认识,“染香”是什么?请解释一下吧。

点评

把染香经典文章URL放一个上来吧,我搜了一下,没发现什么特别。我也没时间一个个看下去。  发表于 2011-7-26 12:02
你既然不喜欢李大眼之流, 我约摸着染香一定特别对您的胃口, 你放狗搜一下吧  发表于 2011-7-26 11:38
50#
发表于 2011-7-26 11:34:14 | 只看该作者
sonicwithtails 发表于 2011-7-26 10:02
首先,我觉得在大流之中坚持不同的观点是个很不错的事情,任何时候都应该鼓励有不同的看法。

但是。。。 ...

根据赵先生的帖子,中国的问题有特殊性,铁路部门是政府部们,没有三权分立,法律不能监督政府,所以他们才这样为所欲为。如果是私营铁路公司,他们断然没有这样大胆。

所以骂政府,换届政府都不能从根本上解决问题。

赵先生的帖子是要从根本上质问中国的经济和政治制度。这才是擒贼擒王。
我认为赵先生观点很开眼界。
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