Advanced Parallel

KuoiGuaBoarder

人生糊涂识字始，嫩要想快活就别把事情弄的那么清楚

知道的越多，烦恼越多。

临死的时候，只会觉得自己其实啥也不懂

chalpha

firehwak2018 发表于 2013-3-18 15:05
嗯, 陡坡上会有pivoting的成分：
http://www.youtube.com/watch?v=mWn-cdpx1_s
见SM的回复中写道：

应该L4的Dynamic turns 和PSIA L3的 DPT一样，可以参见老卢卡斯的视频
http://www.youtube.com/watch?v=t93lFXi4kCY

firehwak2018

你给写个13条描述一下啥是carving, 啥不是carving

1. Carving就是走刃， 也可以译作刻滑。 有一些翻译还会译作卡宾、卡柄等等。 但是Carving的目的不是追求速度；Carving只不过是一种转弯方式。很多时候我们将竞技风格的高速刻滑叫做carving。


2. 纯Carving中雪板转角（Steering Angle）为零，换句话说雪板的行进方向即板头所指方向，没有角度。

其中右图为carving转弯的雪板形态。


3. 现代的carving ski有两个显著的特点：1. 固定器处有“弧形（Camber）”设计；  2. 雪板的板头、板腰、板尾处有“侧切（Side-cut）”，即半径的差异。 板子会被从弧形“压弯”成“反弧形（reverse camber）”， 立刃后可以在雪面上自然转弯。 根据压弯的幅度，立刃角度可以改变走刃回转的转弯半径，最大不超过雪板的自身标注半径。




4. Carving因为转弯过程中能量损失小，所以运动员比赛会尽量使用Carving转弯；纯carving能控制速度，只是对技术的要求会很高，弯必须画的足够圆，板刃施压要足够大。


5. Carving和Skidding是转弯的两个极端，就像一个光谱的两头。一段是100%的刻滑carving转弯，另一端应该是横滑降：100%的steering angle，完全横滑搓雪。大部分的转弯都是在光谱中间的某处（steering），初学平行的人普遍都是偏向skidding一侧，追求速度的雪友会偏向carving一侧。但真正的高手应该能根据不同的需要，灵活运用整个spectrum的技术，因此两端都必须要掌握。  在转弯的整个过程中，转弯的方式又是可以动态变化的， 一个好的转弯也可以是纯carving和一些pivoting拧转的组合。



6. Carving的前提条件是立刃（edging），将雪板立刃到足够的角度以后，让板子卡住雪自然前行。


7. 纯Carving 需要始终对板刃而非板底保持压力，因此对此身体的姿态很重要，否则无法达成100%刻滑。 刻滑成分越多，双板走过的刻印越深。

8. 纯Carving 因为需要始终沿刃前行，不适合非机梳雪道（ungroomed）。

9. 不同雪板侧切不同，板腰宽窄不同，使carving 难度也不同。 窄板腰更容易立刃，宽板腰会更难。 宽板子也有侧切，也可以走刃，但换刃会更慢。 同时因为纵向往往偏软，也不易卡住刃。 直板可以立刃刻滑，但是不会因此主动转弯（或者说主动转弯过小），因为没有侧切（side-cut）。

10. 有时为了给板的前段加压，使固定器以前的部分弯曲，可以使用重心前送的方法，主动弯曲雪板，引发carving。（参考Warren Smith的carving教程）

只能写出这么多了。。

KuoiGuaBoarder

firehwak2018 发表于 2013-3-18 15:38
1. Carving就是走刃， 也可以译作刻滑。 有一些翻译还会译作卡宾、卡柄等等。 但是Carving的目的不是追求 ...

厉害，可以开宗立派了

ouer2010

firehwak2018 发表于 2013-3-18 14:43
Advanced Parallel 其实就是Carving， 从头到尾都走在刃上。 入弯早立刃，内倾，对板刃加压。 逐渐增加angu ...

      我觉得少侠说的已经很接近了。我说说我上完两位准3级的课后的体会。高级平行是transition后尽早把重心平衡在外腿上，从inclination转到angulation对雪板均匀地持续加压，压弯雪板，以此改变雪板划圆的大小，也就是改变雪板的走向。出弯的时候也就是压力最大的时候通过收腿均匀的释放压力进入下一个弯。这样的滑法极少侧滑。

    用小P的录像和CSIA3级的录像做对比，如果说有需要改进的地方，我觉得是小P在释放压力的时候比较快所以transition时地上没有什么痕迹，也没有3级录像上134号选手在transition时突然加速的过程，说明这个选手在持续均匀的释放压力。地上的圆会很完整。

firehwak2018

ouer2010 发表于 2013-3-18 16:44
我觉得少侠说的已经很接近了。我说说我上完两位准3级的课后的体会。高级平行是transition后尽早把 ...

非常感谢！

chalpha

ouer2010 发表于 2013-3-18 16:44
我觉得少侠说的已经很接近了。我说说我上完两位准3级的课后的体会。高级平行是transition后尽早把 ...

小P是双腿释放，如果按照TED LIGETY那样单腿释放就可以画出连续的圆。

KuoiGuaBoarder

我也坦白说说我对caving的理解

竞技carving和休闲carving的区别，休闲carving能2点建稳平台，能画满180度，已经是顶级大牛了，竞技弯则要根据course的设置来看，有的弯要超过180度，有的平台要0点建稳平台。

我也知道180+, 0点建稳平台几乎不可能，但是能做到最接近的人夺冠。

竞技弯都是非对称设置，在紧于松直接迅速完成转换是他们追求的

KuoiGuaBoarder

这入了党吧，就要多读党章，多学习揣摩党的深意，不能张嘴high c,闭口怪话的，解释党的话，那样不好。

chalpha

KuoiGuaBoarder 发表于 2013-3-18 17:20
我也坦白说说我对caving的理解

竞技carving和休闲carving的区别，休闲carving能2点建稳平台，能画满180度 ...

在我看来，休闲卡和竞技卡都要要求快速换刃，竞技卡不但要能换完就卡住，还要有换完PIVOT，LOW C 卡住的能力。在压力控制上，竞技卡要求能浅弧避免损失速度，还要求能深弧减小转弯半径。

休闲卡，或者说自由卡，为了能更好的控速和美观，快速换刃后要能立刻卡住，卡住后就可以操控雪板控速。 CSIA用的是STEERING的方法，效率高，节能，要求对STEERING有深刻的理解。 欧洲用的是增加压力，好上手，但效率低且需要更多的力量。技术上两者无优劣之分。

为什么要CARVING，这个问题太哲学。我前端时间考牌牌，一开始对“中弯‘这个考点不太理解，问过RALF是不是一定要CARVING，他说是的，因为CARVING是高效率的弯，能CARVING就能说一个人的滑雪水平的高低。一个坡怎么下来都可以，要追求更高的技术，一定要会CARVING。