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标题: 好久不贴图卦了, 为了纪念这个特殊事件的特殊处理方法! [打印本页]

作者: smellfish 时间: 2011-7-25 08:39
标题: 好久不贴图卦了, 为了纪念这个特殊事件的特殊处理方法!
7月24日，动车追尾事故现场，几辆挖土机将损毁车厢推向挖出的大坑。
有网友发图质疑事故现场有挖土机挖了几个大坑，以为要掩埋拆卸的车厢。
中铁三局人士否认挖坑是为了掩埋车厢。现场央视记者表示，并非挖坑，而是疏通路面。

@小崔实话实说：你们可以把遇难者的遗物都妥善清理，等待他们的亲人们辨认，而不是随意掩埋吗？
那里面可能有他们一起逛街时买的衣服，一起出游时拍的照片，
手机里可能有不舍得删除的短信和曾记录光阴的视频……
甚至，他们中的某些人或曾在弥留之际用数码设备录制了遗言。

@李子暘：记得以前看过的一个探索频道节目，美国某飞机失事，
调查人员在极大的范围内搜寻，搜集了所有的碎片，运到一个大房子里慢慢拼，
最后几乎把那架飞机给重新拼起来了。这是为了彻底调查事故原因。
“不幸的是，有时候，我们只能通过空难发现和改进飞机的问题”只有在这种近乎变态的调查下，
这句话才可信。

@成德明：以前删贴，现在删车厢了。



@胡紫微：你们没信仰，可是总该有点敬畏；你们没敬畏，可是总该有点廉耻；
你们没廉耻，可是总该有点常识；你们蔑视常识，可是总该知道还有亿万双眼睛。
事故之后，你们匆忙下令停止搜救，匆忙切割厢体，至罹难者的遗体遗物和可能的生存者于不顾；
事故发生时间一再更改，全无一丝诚意；这令人疑窦丛生的救援的一天

@吕建明jimmylui :“三台挖机将几节车厢翻了个底朝天，其粗暴野蛮令人发指！
就算里边已无活人，就算里边仅存遗物，他们也不该这样对待逝去的亡灵！”

群众画外音：万一里面要有人呢？



撞车后续：残骸被就地掩埋又发现一名死者：

@徐子莫：凌晨4点，ccav说现场没有生命体征了，搜救已经在2点多结束；5点，发现一名幸存者。
早上7点，ccav新闻说反复搜救没有生命体征了，
现场开始切割车体、把竖在桥旁的车厢推倒……下午5点，又发现一名幸存者。哥，我要想杀人了~~~

7月24日下午，温州动车事故发生20小时之后，在官方宣布车厢内已无生命迹象，
开始对车体进行拆解后不久，搜救人员在对高架上的半节车厢进行搜救中发现了一名生还的女孩，
她叫项炜伊，2岁半，救出后就被送往解放军118医院治疗。

@新民周刊杨江：五点二十救出一个活着的孩子，经过确认是一小女孩，
被立即送往医院，大家为这孩子祈祷！此前草草宣布已无生命迹象，混蛋！



@新民周刊杨江：夜十点四十五，下午救出的两岁半女童项炜依送手术室，解决挤压伤问题，
否则左脚危险，孩子看了我们一眼又沉重的闭上了，她不知父亲已确认遇难，母不明！
可怜的孩子，让我们为她祈祷，两小时后估计手术结束！奶奶已昏厥！



RT @uponsnow: 半岛台女记者：真不可思议，昨天它还是中国的高铁，今天官员迅速改口：是中日合作的。

@香港凤凰周刊：【川崎重工谨慎关注中国动车脱轨事故原因调查】追尾列车疑是日本川崎重工提供技术的CRH2型列车，
中国南车公司制造。其最高安全时速在200至275公里。但中方在部分区段开通运营速度达350公里。
川崎重工曾让中方立下字据，如果因为超速而导致事故“不追究其责任”。
目前正在关注脱轨真正原因。（共同社）

@Kanchu看球：挪威蛙泳名将Dale Oen戴黑纱入场

@财经网：【专家称疲劳驾驶是事故发生的原因】王梦恕此前在公众对高铁提出质疑时不断为高铁做辩解维护，
他曾说，中国高铁在控制系统、信号系统也很成功，能保证后面不追尾、前面不撞车。还有供电系统，也非常可靠。



@姚晨：昨晚事故中不幸去世的火车司机潘一恒，是我父亲的好兄弟，他们曾在一个车组工作。
父亲悲痛万分的说：潘师傅的孩子才7岁，他为人憨厚，工作尽职。
如果昨晚他临阵脱逃，没有拉下紧急制动系统，那伤亡人数将会翻十几倍。
可怜他尸骨未寒，却被人猜测事故原因是他疲劳驾驶，这种说法简直混账之极！

@连鹏：事故去世司机潘一恒。友私信说：这帮老火车司机，一辈子都献给铁路。
没人比他们更珍惜生命，小时候我老听爸给副司机说：好好开别走神，咱们后面拖着可是上千条人命啊。
过去十几年铁路职工生活苦不堪言，待遇差工时长。买不起房娶不上媳妇大有人在。
但谁也没因此怠慢开火车这事，一个闪失都是重大事故啊

动车司机最后时刻紧急制动闸把穿透身体



@中山首里：动车事故救援指挥部设在温州香格里拉大酒店（五星）里。
领导们事必躬亲，不辞辛劳的作风，感动了每一个人！



@天佑中华A：【转发一张照片】中午我发了一条微博，问铁道部的领导会不会吃盒饭，
现在这张照片证明，他们不但是没吃盒饭，还在温州最高档的酒店吃了饭，也许还喝了茅台。
这就是铁道部，这就是中国的政治生态。
马英九一年可以吃七百多个盒饭，铁道部的官员，在这种情况下也要吃最好的。



中国特色景观：部长官员是“领导者”，在空调车里“现场”指挥；
民间力量很强大，屁民们纷纷自发去血站献血；辛苦的救援人员们躺在铁轨上换班休息。
——旁边的日本朋友看后很感慨，日媒也纷纷赞扬中国的民间献血行为。
我说：中国有非常好的国民。日本朋友问：那为什么会有这样的政府？我无解。。（@蔡成平）






【24日下午】@想做薛定谔的猫：#动车相撞#“新闻发布会”门外，警卫处人士布置了警卫线，
准备欢迎“首长”。现在，车厢被埋了，死伤情况被新华社通稿了，新闻发布会被警卫了，
这就是政府对如此惨重事故的应对措施！

@小狮子mymylion：最新实况：发布会上，铁道部长从边门溜，犯了众怒。
记者们蜂拥而上，然后群殴了，肉搏阿！！！

细节：是此人先溜，犯了众怒，随后有记者冲向警卫员，不晓得那个老头子最后有没有挨到拳头。
有录音，不知道其他人有没有视频提供

据现场目击者描述，是某个非地方媒体的记者先毛掉了，冲上去就打起来，其他人也就一起干上了



7月24日，铁道部召开“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故新闻发布会，
铁道部发言人王勇平通报了事故情况。针对掩埋车体是“毁灭证据”的质疑，
王勇平称，现场掩埋坠落车头是为了给后续救援车辆提供方便的地形条件

进一步砸实证言。CCTV13，今天的午间30分节目，重播了昨天发布会的片段。
王勇平发言人说，“把车头埋在下面，上面盖上土.....”。



@老榕：注意，斜靠的这个车厢在8-12点之间被拉到在地上的。

所谓水潭，就是至少埋了车头的地方，应该就是第二张图左边、菜地边缘那个被打了薄马赛克的地方了吧？
“盖上了土”。



【黑通社消息】铁道部发言人昨日给出了火车事故最合理的解释：火车追尾视频中出现的巨大闪光，
这其实是哈利波特大战伏地魔。至于为什么被宣布没有生命迹象的车厢里又抬出一名活着的儿童，
大家注意她额头上的闪电伤疤就会恍然大悟了。我只能说：这一切都是奇迹，你们麻瓜理解不了。
（来自推特）（via:@一毛不拔大师）

【24日晚】@想做薛定谔的猫：
#动车追尾发布会央视直播#记者：“在你们宣布没生命体征、开始拆解车厢时，为什么又发现一个活着的女孩？”
铁道部发言人：“这只是一个奇迹。”
记者：“那你们做的决策是不是错了？
为什么说没人活着又发现呢？＂
发言人：“我只能说，它就是发生了。”记者：“我想打他。”



@王星WX：项炜伊，女，两岁半，爸爸叫项余岸@闲坐不谈语文，妈妈叫施李虹@一一成长回忆录。
15日一家三口坐动车去杭州找外婆，爸爸在微博上发照片纪念“伊伊第一次出远门”。
23日坐动车回家，事故发生前一小时还在发微博说女儿。搜救结束后10小时，伊伊被发现了。
爸爸妈妈遇难。铁道部的叔叔说，这是个奇迹。



中国传媒大学学生陆海天，在此次动车追尾事故中遇难，
他的最后一条状态是“这二等座还是拿卧铺改的，好玩儿。。。 ”，
这之前的状态是“定到票了，社会进步就是好”。
没想到，这张拿卧铺改的二等座动车票，成了他人生终结的一张票。

@糗事大百科：723温州动车事件遇难者之一
中国传媒大学陆海天的人人网最后状态…看到后面真的心酸了……望他安息…

这是多么悲伤的事情，你的实名制车票，不过是为了在事故中确认你的死难者身份。（@小引Twitter）



@-易涛：即使穿上超人的衣服，也躲不过卑鄙的高铁侠.——祭在高铁撞车事故中牺牲的朱平们。



日本工学院大学客座教授曾根悟昨日在接受日本媒体采访时也指出，温州动车追尾事故发生的最大原因，
是因为中国高铁的车辆技术与运行管理系统是一个大杂烩。
他说，两列追尾的列车，停车的一列是加拿大的列车，追尾的一列是日本的“疾风”型新干线，
而整个的运营管理系统却是中国自己研发的。显然这三者之间还没有实现最佳的融合。
同时，高速列车的避雷技术不过关，列车制御系统只有一套，没有备份系统，
导致列车信号与运行管理信号联络中断，致使这一重大事故的发生。（一财）

@吴真微博：日本NHK晚七点新闻头条，足足8分钟详细报导温州事故！还制作了3米长的铁道模型，
模仿事发情景！NHK认为主要问题是：前面动车是加拿大产，追尾的动车是日本产，
自动操控系统却是中国自己研制的！（言下义：看看，世界采购员的悲剧！）



记者说的是63人，字幕打的是32人，... 这还是当天早上7点的数据:


【新华社：爱心在这里升华】事故发生后，消防战士、医护人员、交通警察、铁路工程人员、
通信工程人员、刚逃生的乘客，在桥下乘凉的居民，
在温州旅游的游客，出租车司机，外国游客……
通宵达旦不知疲倦付出只有一个目的：生命！在惨烈事故现场，我们感受到了人与人之间最温暖、心与心最贴近的一刻。

@贾樟柯：如果这次再把人们对事件责任和真相的追问，偷换成救援颂歌和爱心放送，
如果再次在新闻中用煽情音乐掩人耳目，让那些罪人逃走，那只能说,靠!请不要对国民搞危机公关那一套。

@宋阳童鞋：看了铁道部新闻发布会就瞎琢磨：这事故要是发生在美国，
铁道部人员掩埋车体之前，FBI就在第一时间封锁现场了；
要是在日本，内阁又准备换届了；要是在法国，总统准备被弹劾了。
但在我们的面前，大爱又开始升华了！！！靠！！！



@蔡成平：【铁道部称24日18时前恢复通车】日本网友反应：乗り込む奴らは勇者だなｗ/中共政府で日本とは対応が全然違う。
/殺人列車??? /200人くらいの死傷者、余裕か？/命がたくさんある国は命の使い方が違うなぁ。
/中国当局の説明を意訳：政府に責任は無い。政府はがんばっている。落雷だからしょうがない。

@MAO-W:日本网友的反映：敢坐（车）的家伙都是勇士哈/中国政府和日本的处理方式完全不同/杀人列车……/
200多人死伤，没啥大不了的？/有太多生命的国家对生命的感觉就是不一样啊/
中国当局的说明的翻译：政府没有责任。政府竭尽全力呢。雷击，所以没办法的。

【动车出轨现场】动车已恢复运行，图中是一列刚刚驶过事发地段的动车组



@华秋在写：谣言和谎言之间，我当然选谣言。

【2】也就是D3115开隐身了！它不再向其它列车报告自己的位置

@X2OOO：首先是雷击造成CTC系统大面积红光带。
意思就是，计算机表示，我病了，不能管车了，你们车辆别开了。
然后呢，前一阵子的京沪高铁雷击停运给铁路部门造成了很大压力，于是他们表示，这不行啊，
再搞个全线停车媒体不骂翻天吗？不行，这车必须开，转入非常站控。

再然后，我们的南站发令了，D3115永嘉发车，遇到红灯不停，目视20KM/h限速。也就是**说了，
您遇到红灯只管往前开，注意点就行！同时为了红灯开车不被计算机阻挠，
D3115的ATP部分关闭，应答机停止工作。也就是D3115开隐身了！它不再向其它列车报告自己的位置。

然后，D301也出来了……不过CTCS已经损坏，所以D301上面一路白灯无码。
站上表示没问题，咱继续开！相当于司机给**说：我眼睛出问题了，看不到前车啊！
**说：没事，我给你盯着！然后，D3115准备过桥，同时有乘客拉下了紧急制动。
（暂时不知道为什么）。然后的事情，大家都知道了。



【3】千万不要抱有幻想，这是中国

#逃生常识#7·23事故发生后，有乘客反映列车的玻璃无法用安全锤敲破。
一位列车长说，动车车窗是由双层钢化玻璃制成的，中间部位是最结实的地方。
应该用安全锤的尖头敲击玻璃的四个角，或者四条边的中间部位，
敲出裂缝后玻璃很容易就破碎，女孩子也可以用高跟鞋的鞋跟敲击。



【灾后生存三大法则】
法则1：千万不要等待政府救援；
法则2：在遵循法则1的情况下，和其他幸存者互相帮助尽快逃离现场；
法则3：如果不幸在事故中受伤，一定要赶在重型机械碾压、挖矿、掩埋之前从废墟里爬出来。
补充法则：千万不要抱有幻想，这是中国。（师北宸）

画：@邝飚的新闻漫画

作者: smellfish 时间: 2011-7-25 08:40
【4】高铁是中国必须经历的自我折磨

环球时报社评：高铁是中国必须经历的自我折磨。“要求整个中国社会以严厉、同时又很积极的态度对待铁路部门的大胆创举。
高铁的创新，就是中国社会的一次自我折磨。”
中国人不应向在世界上第一次全面领先的中国人的团队，
抡起将之“一棍子打死”的大棒。（ [url]http://t.cn/al15Ef?u=1652811601[/url]）

五岳散人：我从来不反对高铁，就像从来不反对核电一样。
人类每一点进步都要付出代价，如果不想付出代价，我们的代价就是还在树上生活。
但这些代价必须值得，不能让人用摸着石头过河、坚决不走旁边那座桥的方式给忽悠了。
那就不是代价，而是谋杀。

@胡锡进：安全是发达国家的最重要标志。中国显然还差一大截。中国人经历不测的概率，大于欧美国家国民的风险。
我们乘交通工具出事，食品，被误诊吃错药，以及走在路上被撞被砸被袭击的风险，都更高。
这是中国现阶段的悲哀。我们应坚决批判每一起安全事故并严厉追责，但发达社会里的安全，我们只能慢慢获得。

兰小欢：胡总真谦虚。没错，安全是发达国家的重要标志，可我国的火车它速度最快啊，
很先进哦，比美国的火车发达多了。这可是说弄就弄，一会儿就弄好了，哪能“慢慢获得”呢？
这些项目上马的时候，怎么没听您老说“慢慢获得”么？你他妈怕安全问题就跑的慢点儿呗，能死么？

@梅新育：但凡中国国内出事、同胞蒙受苦难之时，就是一些人消费同胞苦难微博狂欢之日，
各种各样的造谣，各种各样的段子，各种各样貌似义正词严却空洞无物的谴责和体制批判，
各种各样远隔千里却好似身临其境的描绘，……表演吧！

民间有强人开办下流报，这个版面设计很给力呀



【5】生命无价，官位有价

【保监会启动紧急预案处理温州动车事故保险理赔】保监会官员24日表示，
浙江温州“7·23”动车事故发生后，浙江保监局已协调组织各保险公司启动应急预案，
开启事故核查与理赔绿色通道；温州保监分局赶到现场，处理赔偿事宜。
目前善后理赔工作正在紧张有序进行中。

@许小年：事故原因未查明，免除上海局局长、书记的职务是胡来，
今天就恢复了事故车次的运行也是胡来，保监会负责保险理赔更是胡来。
赔付方应该是铁道部。既使涉及商业保险，理赔者是保险公司，而非监管当局。
救人第一，查清原因第二，然后才是修复、赔偿、惩处。别胡来。

@钟楚怡：凤凰卫视刘海若在英国火车事故中受伤，获数百万英镑赔偿。
洛杉矶列车相撞25位死者及幸存者共获赔偿两亿美元，人均五百万以上。
郴州火车相撞, 死者赔偿限额17万人民币，不足三万美金。
不是没钱，铁道部部长刘志军贪污8亿，高铁第一人张曙光贪污28亿美金。生命无价，官位有价。

@卿仑：温州翠微新村社区主任：因为动车追尾坠落事故，
双屿客运中心边上烂了一百年的路，由于张德江副总理的到来，一夜就修好了，真是奇迹！



今（25）日上午10：30，温州车站大道东南剧院后面，
正举行全国.浙江.温州市红十字会捐款仪式，就“7.23”特大铁路客运事故，面向社会接受捐赠。

@宁财神：募捐是什么意思？没有国家赔偿吗？

【6】他仍在海外访问

@田京波：看浙江卫视7-23高铁追尾事故直播节目，
反复强调正在海外访问的浙江省委书记从国外打来电话指示如何如何……巧的是之前杭州地铁塌陷时，
他在海外访问；前几天钱江三桥垮塌时，他还在海外访问；
这次温州动车追尾了，他仍在海外访问。。。不明白浙江为啥那么多海外的事处理不完呢？



【7】这社会到底是在进步还是在退步？

@世生：纪录片《寻找太平轮》里面有一个细节：太平轮出事后，
报纸通过查询轮船公司的售票记录公布了一个乘客名单，后来又陆续公布了修正后的遇难者名单以及获救者名单。
太平轮船难发生在1949年那个飘摇动荡的年代。
无论如何，我也不相信现在整一个名单出来会有这么难？这社会到底是在进步还是在退步？

作者: smellfish 时间: 2011-7-25 08:46
李承鹏：这是一个奇迹

大约十几天前，就是京沪高铁特别喜欢跟雷公玩偏瘫的时候，我看过一个冷静的技术帖：

这绝不是一般的雷击。一般雷击会造成瞬时短路，过几秒钟即恢复，而此次导致接触网长时间断电，很可能是遭遇恶意软件入侵。这种蠕虫病毒与去年11月份侵入伊朗离心机操控系统相类似。这其实是一次机密行动，由美国和日本联手发起。两国计算机专家制造出这种病毒后，今年1月17日曾在日本新干线电网控制系统做过模拟测试，那次测试造成日本新干线多列停驶，影响八万多人出行，最长延时达2小时。报称，英国和德国在知情或不知情的情况下为制造此种病毒提供了帮助（见链接）……

我承认，这是一个奇迹。

我还认为这个帖是所有帖的总帖，所有的事故原因因之都迎刃而解。所以当另一个奇迹也就是甬温线的前车却追了后车的尾时，我并不关心停电与制动，无线通讯第二套备用，闭塞式区间管理失灵，安全锤砸不烂车窗……这些技术问题永无答案。CIA、特高课、占士邦和蠕虫都不远万里赶来时，技术问题是最狗屁的问题。为了说明这个，我还可以举例子，前段时间日本高管说中国人剽窃各国技术，讨论是否要以安全为代价提速，铁道部顾问、院士王梦恕并不屑跟他们探讨技术问题，而像外交部发言人一样开朗地笑笑：他们吃醋了。

这是一个奇迹……有醋以来。中国的铁路，从一百年辛亥的那一根，到成昆线到动车直到京沪高铁，从来就不是技术问题，而是政治问题，只是以前事关龙体，现在事关国体。如果你能在这个高度看问题，就很好理解雷公雷母总成为被告，铁道部永不公布遇难者名单，匆忙宣布无生命迹象开始掩埋车体时，一个三岁女孩忽然很不懂事地冒出来，逼使王勇平发了生平最火的一句“这是一个奇迹”……这些奇迹了。可不要以为只有铁道部是奇迹，也不要以为现在才忽然奇迹。一个迅雷不及掩耳之势发展的国家，各行各业都需要奇迹证明盗铃的合法性。

大跃进那会儿，为超英赶美，全国都在大炼钢铁，把自家锅碗瓢盆都送到乡里自建的高炉里熔炼，不一会儿就钢产量万吨了。那些庄稼汉兴奋地扑上去对钢砣砣又亲又啃的，发现不对，因为力气大一些的，手一使劲，钢砣砣就是一个坑。这是世界钢铁史和神龙教的奇迹。

我上大学那会儿，整个学校才四千多人，去年回去一看已芸芸八万学子，校长俨然已是董事长兼CEO。我头回坐飞机时全国客机也就三四百架且绝少晚点，要是晚点，空姐比我姐还关切地端茶送水还送小飞机模型，现在全国客机几千架机场建得跟鸡场一样多，碰巧哪天正点起飞一定会惊着你。还有收费站比日本鬼子炮楼还多的高速路，永远扩张永远亏损的中石油中石化……剩下的例子你们自己举。反正一切都在变，除了奇迹。

这列火车已不是火车，它是一个国家的图腾，这个国家本身就是个奇迹。这个国家需要不断的奇迹来证明优越性。因为它明白，在一个很少有人见过选票，常显示“你所搜索的网页不存在”，大部份农民说不清法院和检察院的区别，看了建党伟业却不敢向先烈们学习建党……的国家，只有不断创造GDP奇迹才可证明优越性。可创造奇迹，又得依赖一个庞大官僚机构以及支付巨额的花石纲，所以就得亲，落后性，亲，不合理性，亲，劣根性。

这样，动车的追尾，不是技术上的前车追了后车的尾，是落后性追了先进性的尾，当然你也可理解为这其实是情深意切交了尾。这个奇迹层面上，我们的合订本是不可以看的，过去的电视节目也不可看，昨天温故一个铁道部工程师骄傲的爱国宣言：中国列车的安全是有保证的，我们安全试验距离已绕地球一圈了。后来人们发现，该名工程师境外有28亿美元存款，如换成100元面值的人民币，连起来，确实可绕地球一圈还要多，由于绕过了，追了尾，才暴露。我们知道，他叫张曙光。

剩下还有很多奇迹，比如：

一、第一时间，群众们就去献血了。共和国盲肠成为脊梁，这是一个奇迹。

二、可每逢重大灾难，国家的血库就会缺血，群众就会献血。一个连血都没有的国家却要求人民有血性，这是另一个奇迹。

三、中国司机十天学会德国司机三个月的驾驶本领，学高铁比学开车快，这是驾驶课的奇迹。

四、生命探测仪没探测出生命，这是我国自主研发产品的再一个识别奇迹，据了解，每回新产品试验时都拿铁道部官员试测。这是奇迹。

五、活着买不起房，死了买不起墓，可坐趟动车就把你埋了，这是中国模式买一送一的奇迹。

六、《环球时报》社论：《高铁是中国人必须经历的自我折磨》。在神州舔菊史，这也是个奇迹。

七、奇迹不停步。刚刚有个人事调动，当年经历胶济铁路事故造成72人死亡，时任铁道部总调度长安路生被免职，这次又重回上海局当局长。所以当《安路生重回上海当局长》的标题出现，我一度看成是《安徒生重回上海当局长》。

第七大奇迹，是最浪漫奇迹。

这篇要是不被和谐，是我附送的一个奇迹。

作者: smellfish 时间: 2011-7-25 08:57
兄弟，早晨起来，依旧头痛，你在那边还好吗？别接手机了，中国的手机技术还没连到你那里。我们这些老朋友的电话你是收不到了。虽然我总是忘记，还是会下意识地拨打你的号码。兄弟。

昨天是怎么过来的，我想忘记，眼泪依然会默默地流淌，可是在朋友的心里，2011年7月23日20时34分会是惨痛的记忆。知道吗，你选择这天回温州，应该是把这天当成好日子，723，你应该是把这日子理解成“妻儿三”，是啊，你加上妻子孩子就是温暖的三人行，天伦之乐，融融美美，可哪知，老天把你的快乐日子定格为“妻儿散”，老天一定也是个残酷的语文高手，用谐音给你制造快乐，然后又躲在背后偷偷地笑它的恶作剧……

你走了，你妻子走了，只留下可怜的三岁的女儿伊伊……

723，妻儿散，只在瞬间。

兄弟，其实你应该不是昨天走的，前天晚上，我们就没关注上你的离开，没来得及送你们，我们真不是什么朋友。好朋友是应该拽住你们夫妇的手的。

可我还是相信，你应该是昨天走的，要不你的孩子怎么会坚持到昨天下午5点20分，你肯定在护着她，在本能地陪伴她，而在你的亲人朋友们能够照看她的时候，你才撒手西去，追赶你爱的女人的脚步……

你知道吗？你的孩子成了一个奇迹！说是救援的奇迹，可是他们曾经在昨天中午的时候就说救援完毕，可下午，5点20分，你的玮伊成功地坚持到了。兄弟，用不着太多感谢，当时是在清理现场，玮伊是被清理出来的。兄弟，那么多人的救援比不上父母的伟大的冥冥中的爱啊。玮伊是你们爱的力量下的奇迹！永远！

兄弟，你们走了，昨天晚上，玮伊成了唯一。

可是兄弟，玮伊应该是第一次离开你们独自在世间，她惊恐地认不出亲人的脸，手术室内，玮伊不停地哭喊，叫着“爸爸”，你在那里听到了吗？我相信爷爷奶奶外公外婆看到她的刹那，是老泪婆娑。你的弟弟说了，一定把玮伊带好，可即使这样的发誓，你们也不放心。我知道，你们不是怀疑亲人的能力，而是太挂牵你的玮伊你永远的宝贝了。你们的孩子是个早产儿，生下来得时候只有三四斤左右，瘦小得像一只羸弱的猫，是你们的爱让她坚强地成长，她的因子早就有奇迹的元素。

可怜的玮伊。坚强而伟大的玮伊！

兄弟，别不放心，加上我，加上你所有的朋友，我们都是她的背后温暖的手。

如果可以，我真不想让其中某些官员来看望玮伊，然后把看望当成他们的亲民功绩。你知道吗？保护孩子，应该是父母官的责任，可是，天性中他们更多的是考虑他们的升职，如果是这样，那么，就请收起那种虚伪，玮伊不是救援的奇迹，是生命的奇迹，在强大的生命力面前，一些人应该觉得耻辱，因为他们曾经也永远在你们的爱面前退步。

兄弟，别想你的语文轩了，语文是你的生活的快乐品，就让它永远为你祭奠。

你就是天真，比我们这些朋友都天真。

昨天上午，就说是死亡35人了。

昨天下午，你们的尸体找到了，你们应该是死人了。

可昨天晚上，依然说是死亡35人。

今天，现在，当我敲击键盘的时候，依然死亡35人。

生不见你，死人的数目又是停摆在昨天上午的数字。兄弟，你死了吗？或者，这世界，除了生与死，还有第三种生命状态？

兄弟，我可怜的兄弟，你怎么连个死人都排不上？

此时，我坚强地擦去眼泪。

兄弟，玮伊是唯一的，但不是孤独的。你去吧，和妻子去天堂写你的微博吧，那天，你开了微博，你那么开心地告诉所有你的朋友，难道，你已经知道，天堂的那端，微博也可以转发，你的玮伊会收到你们的微博。也对，玮伊还小，看不懂太多的字，寥寥几句最适合她，放心，我们会读你的微博给她，因为每天，你们发的微博都是“女儿，我们爱你！”。

此时，眼角依然是泪。

兄弟，你这个死人，我们所有朋友都爱你，爱你们一家！

兄弟，你信不信？反正我信了！

兄弟，有空读读下面的对话。

【“你信不信？反正我信了”成网络最新流行语】新闻发布会上，有记者提问：车体为何会被掩埋？铁道部新闻发言人王勇平回答：这么大的事故，我们不可能掩盖真相，事故现场有泥潭，救援不方便，就把车头埋在里面填满泥潭。至于你信不信……我反正是信了。这句话已在网络上广为流传。

【铁道部坚持说只死了35人】铁道部新闻会发言人王勇平坚持说只死了35人，网上有消息称死亡四十多人的消息是虚假的。他没有接受过有关采访，也没有说过死亡四十多人这样的话。此外，温州市卫生局副局长郑锦国在新闻发布会上透露，在温州医院治疗的有12人危重。

【最后救出的小女孩可能面临截肢】最后被救出的小女孩项炜伊，父亲已遇难，母亲下落不明。该女孩正在手术，希望能保住右腿。女孩的奶奶悲喜交加，昏了过去。发布会上，记者问为什么宣布没活人了，最后清理时才发现小女孩。铁道部发言人王勇平说，这事已经发生，这是个奇迹。我们为小女孩祈福吧。

【网络流行语：事情就是这样的】某记者：你们已经宣布现场没有活着的人的情况之下，已对车进行拆解的情况之下，为什么还会出现一个活着的生命？铁道部新闻发言人王勇平：这是一个奇迹，你说为什么。我只能回答你，这样的事情就是发生了，我们确实在后来的当中，发现一个活着的女孩，事情就是这么样。

作者: smellfish 时间: 2011-7-25 08:58
全部都是转贴,俺知道, 东西贴的长了就没人看了, 还是忍不住要贴, 相信天总是在看的.

作者: smellfish 时间: 2011-7-25 09:16
【天涯热词：就地掩埋免后患】相见时难别亦难，就地掩埋免后患。但使龙城飞将在，就地掩埋免后患。僵卧孤村不自哀，就地掩埋免后患。江山代有才人出，就地掩埋免后患。卖炭得钱何所营？就地掩埋免后患。意外怀孕怎么办，就地掩埋免后患。

作者: luvski 时间: 2011-7-25 09:17

smellfish 发表于 2011-7-25 09:58
全部都是转贴,俺知道, 东西贴的长了就没人看了, 还是忍不住要贴, 相信天总是在看的. ...

看到一半，流泪了，不敢再看了。

作者: luvski 时间: 2011-7-25 09:18

smellfish 发表于 2011-7-25 09:58
全部都是转贴,俺知道, 东西贴的长了就没人看了, 还是忍不住要贴, 相信天总是在看的. ...

鱼啊，为啥现在把火车叫动车？

作者: smellfish 时间: 2011-7-25 09:18
《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第四章第二十四条　

有关单位和个人应当妥善保护事故现场以及相关证据，并在事故调查组成立后将相关证据移交事故调查组。因事故救援、尽快恢复铁路正常行车需要改变事故现场的，应当做出标记、绘制现场示意图、制作现场视听资料，并做出书面记录。
　　任何单位和个人不得破坏事故现场，不得伪造、隐匿或者毁灭相关证据。

作者: 闹妈 时间: 2011-7-25 09:26
满眼全是泪！

没看完~~~~

作者: June 时间: 2011-7-25 09:40
我看了，仔仔细细地看了，这两天都在看。上回讨论爱不爱中国这一问题的时候，我也问自己，却没有答案，因为我已无法，或是不愿意，去定义”中国“。

作者: farfloat 时间: 2011-7-25 10:19
这几天被这件事的前前后后弄得特别心酸，就这样神奇的政府，唯一擅长的其实就是催眠术，催眠那些不长大脑思考的民众，培养更多的奴性出来，然后维护统治，维护利益，当然是无数血泪上堆的自己的利益。这是我们的中国。

作者: Bingster 时间: 2011-7-25 10:20
本帖最后由 Bingster 于 2011-8-1 22:33 编辑

前一阵子的京沪高铁雷击停运给铁路部门造成了很大压力，于是他们表示，这不行啊，
再搞个全线停车媒体不骂翻天吗？不行，这车必须开，转入非常站控。

再然后，我们的南站发令了，D3115永嘉发车，遇到红灯不停，目视20KM/h限速。也就是**说了，
您遇到红灯只管往前开，注意点就行！同时为了红灯开车不被计算机阻挠，
D3115的ATP部分关闭，应答机停止工作。也就是D3115开隐身了！它不再向其它列车报告自己的位置。

事故让人难过，事故处理可能有过错。

吸取经验吧。

作者: smellfish 时间: 2011-7-25 11:36

Bingster 发表于 2011-7-25 10:20
媒体给铁路部门压力太大了。造成事故。所以大家还是就事论事，不要添乱了。

事故让人难过，事故处理可能 ...

本来想好好回复一下你的帖子的,
后来想想算了,
你楼上的说的很清楚,
我也不能指望所有人都有良知.

作者: Bingster 时间: 2011-7-25 11:52
本帖最后由 Bingster 于 2011-7-25 11:55 编辑

我们的南站发令了，D3115永嘉发车，遇到红灯不停，目视20KM/h限速

这是严重违反规则，应该追究发令者和开车者N起过失杀人罪。以惩前闭后。

要吸区教训，骂中国或骂中国政府是没用的。

作者: luvski 时间: 2011-7-25 11:54
本帖最后由 luvski 于 2011-7-25 13:04 编辑

看看纽约时报的报道，尤其最后一段：

http://www.nytimes.com/2011/07/25/world/asia/25train.html?ref=asia

“One blogger in particular posted an eloquent appeal for more care and caution in China’s rapid development: “China, please stop your flying pace, wait for your people, wait for your soul, wait for your morality, wait for your conscience! Don’t let the train run out off track, don’t let the bridges collapse, don’t let the roads become traps, don’t let houses become ruins. Walk slowly, allowing every life to have freedom and dignity. No one should be left behind by our era.”

作者: luvski 时间: 2011-7-25 11:56
已经有人翻译成中文了：

“中国，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成为陷阱，不要让房屋成为废墟。慢点走，让每一个生命都享有自由和尊严。每一个个体，都不应该被这个时代抛弃”

作者: Bingster 时间: 2011-7-25 12:06
本帖最后由 Bingster 于 2011-7-25 12:09 编辑

回复 16 # luvski 的帖子

Thanks for sharing this. I totally agree. We need to learn from all these accidents.

I think this paragragh is important:
“From public transport safety to coal mine safety to food safety, these accidents show that theoretically there is no problem with the conception of safety plans,” the influential site said. “But they are not executed properly.”

有国民教育问题，大家要会习惯于follow the rules.
Of course, we need auditing system and tough punishing rules.

作者: luvski 时间: 2011-7-25 12:15
本帖最后由 luvski 于 2011-7-25 13:15 编辑

再读读这一篇：

http://www.nytimes.com/2011/07/26/world/asia/26wreck.html?ref=asia

“China Digital Times, a Web site run by a journalism professor at the University of California at Berkeley, reported that propaganda authorities had ordered China’s domestic media not to investigate the crash or question the development of high-speed trains. Instead, reports should focus on the theme that “in the face of great tragedy, there is great love,” the directive reportedly said. “Do not question. Do not elaborate. Do not associate.”

作者: Bingster 时间: 2011-7-25 12:28
本帖最后由 Bingster 于 2011-7-25 12:31 编辑

回复 19 # luvski 的帖子

Thanks for sharing. But in the same article, right after the paragraph you selected, they have this,

"Editors of two Beijing-based publications denied receiving such instructions, although they noted that the authorities were mainly releasing information only to official news agencies like Xinhua or CCTV. "

Too many contradicting information flying around.

作者: StormRider 时间: 2011-7-25 12:31
再加上一条：大家说话再慢一点，我有点跟不上

作者: bing 时间: 2011-7-25 13:13
本帖最后由 bing 于 2011-7-25 14:15 编辑

StormRider 发表于 2011-7-25 13:31
再加上一条：大家说话再慢一点，我有点跟不上

其实也不是啥新鲜事,在中国长大的都知道.记得小时候看的报纸上每期都有个固定栏目叫"社会主义好,资本主义糟",现在信息公开多了,不过也不可能什么都透明.

作者: sonicwithtails 时间: 2011-7-25 13:39

Bingster 发表于 2011-7-25 12:52
这是严重违反规则，应该追究发令者和开车者N起过失杀人罪。以惩前闭后。

要吸区教训，骂中国或骂中国政府 ...

你以为我们想啊？

没办法，打不过，踩不死，也就只能骂骂。

作者: 小熊 时间: 2011-7-25 13:44
本帖最后由小熊于 2011-7-25 14:54 编辑

luvski 发表于 2011-7-25 10:18
鱼啊，为啥现在把火车叫动车？

因为这种火车一开就停不住了，所以叫“动车”

作者: sonicwithtails 时间: 2011-7-25 13:52
“把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。”

在google之前，我一度觉得这个是日语。

作者: farfloat 时间: 2011-7-25 14:01
本帖最后由 farfloat 于 2011-7-25 14:03 编辑

回复 19 # luvski 的帖子

那条新闻一点儿也木有错，口气太熟悉了。“报道原则遵守******，语气内容参考******，不要报道*******，要注意强调挖掘*****，将观众注意力导向*********，不能提及**********”俺做梦说梦话都能重复下来。俺当年在某某TV工作的时候，经常接到这种指令。以前俺肝气不好，容易发火，估计就是那时候郁的。常常感觉心里有淤血N桶。

作者: sonicwithtails 时间: 2011-7-25 15:10
我很好奇。话说这次死了两个美国人。也会赔他们17万人民币么？

这也太多了吧？

希望这次给中国人民长个脸，给老美这种二等公民少赔点。

作者: 赵奢 时间: 2011-7-25 15:31
本帖最后由赵奢于 2011-7-25 17:17 编辑

farfloat 发表于 2011-7-25 15:01
回复 19 # luvski 的帖子

那条新闻一点儿也木有错，口气太熟悉了。“报道原则遵守******，语气内容参考*** ...

看多了这样的新闻，我实在是已经流不出眼泪了，麻木了。草菅人命的工程和事故一而再，再而三的出现，贪污腐败的案子一个比一个大，在每一个事故后面案子后面都是政府对媒体的封杀，已经让人很难相信这个政府的公信力了。

看看这个报道，　有了这样的官员，高铁出事绝不是偶然的孤立的，　它的发生是必然的。　　
http://news.hexun.com/2011-03-01/127638279.html

看看这篇文章的最后，最后温家宝还强调了，”今后政府做什么?花多少钱?取得什么成果?都要向人民公开。人民可以进行监督、提出意见。只有人民监督政府，政府才不至于腐败。我们还要加大政府人员廉洁自律的措施。“。

温总的话语可谓是掷地有声。可是稍微想一想就知道，这样的话注定是一句空话，不是说温总不对，而是在现在的中国，人民是被领导的，人民怎么能够监督政府？现时的中国体制，任何单位都由共产党领导，有貌似国外的“三权分立”的架构，政府，议会（中国的人大），司法（法院，检查院，公安），哪一个部门不是由共产党牢牢把持？任何一个单位，党委书记高于行政长官，比如法院的党委书记高于法院院长，体制就是院长必须听从党的绝对领导，这如何保证司法公正?现时的中国，有监察部，有纪委，检察院。公安部等等，这些单位还不够么? 为什么要呼吁人民去监督政府？说白了，这些单位不是监督政府的，而是为政府办事的，他们的职责不是监督政府而是监督人民。

再反过来，就算要人民监督政府，不外乎是这几个渠道 - 通过自己选区的议会代表，在野党监督，媒体监督。我们的议会代表几乎都是坚决听从党的号召的共产党员，你向人大代表反映问题，　人大代表要服从党的领导。你能指望这些人来监督他们必须“无条件服从的党”的政府？我们中国也有所谓的由共产党发放活动经费的民主党派，但是实在是没有在野党，这些民主党派的党纲的第一条就是团结在共产党的周围blah blah 。在国外一些非常重大的事件，比如水门事件，拉链门事件，不都是被新闻媒体发现报道的么？而我们的媒体常常被封杀，新闻被遏制，没有了新闻自由，哪里来的人民监督？请问，上述的人民监督的每一个渠道都被堵死，温总口里的人民监督难道不是一句空话？

每一次事故以后，总有“善良"的人们出来为政府开脱，说这是中国高速发展中不可避免的问题，问题要慢慢解决，不要上纲上线，说西方也有这样的事故等等。试问，被这种无监督的制度下产生的草菅人命的事故害死的无辜的人还能复活吗？这样一个没有监督的一党制体制，你相信再给它300年会有本质的变化吗？　

最后再转贴一个有关“人民的监督”文章：
http://www.tianya.cn/publicforum/content/news/1/171479.shtml

作者: Brady 时间: 2011-7-25 16:26
本来想说点啥，都有了头绪和腹稿了，后来想想还是啥也不说了吧，全部心情就一句代表了：

他妈的！

作者: skisnowboardca 时间: 2011-7-25 17:38
本帖最后由 skisnowboardca 于 2011-7-25 19:02 编辑

安全第一，自己的和别人的

作者: Bingster 时间: 2011-7-25 17:45

赵奢发表于 2011-7-25 15:31
看多了这样的新闻，我实在是已经流不出眼泪了，麻木了。草菅人命的工程和事故一而再，再而三的出现， ...

为什么穿着马甲才敢说一党专政是问题的根源？还是没有革命者的勇气呀。

作者: luvski 时间: 2011-7-25 18:06

赵奢发表于 2011-7-25 16:31
看多了这样的新闻，我实在是已经流不出眼泪了，麻木了。草菅人命的工程和事故一而再，再而三的出现， ...

欣赏赵公子这样有思想的人！

作者: luvski 时间: 2011-7-25 18:08

farfloat 发表于 2011-7-25 15:01
回复 19 # luvski 的帖子

那条新闻一点儿也木有错，口气太熟悉了。“报道原则遵守******，语气内容参考*** ...

煲些泻火的汤喝吧。身体要紧，还要滑雪呢！

作者: farfloat 时间: 2011-7-25 18:11

luvski 发表于 2011-7-25 18:08
煲些泻火的汤喝吧。身体要紧，还要滑雪呢！

这几年，淤血已经散了，火气也消了，不影响滑雪鸟

作者: bing 时间: 2011-7-25 18:12

Bingster 发表于 2011-7-25 18:45
为什么穿着马甲才敢说一党专政是问题的根源？还是没有革命者的勇气呀。 ...

小心点没啥错，都到加拿大了还革啥命

作者: swimmingfish 时间: 2011-7-25 18:30
想打人！

作者: bing 时间: 2011-7-25 19:09

swimmingfish 发表于 2011-7-25 19:30
想打人！

消消火还是打球吧

作者: c_sea 时间: 2011-7-25 19:48

bing 发表于 2011-7-25 19:09
消消火还是打球吧

刚打完球回来，才看到这个帖子，也想打人！

作者: Bingster 时间: 2011-7-25 19:53
本帖最后由 Bingster 于 2011-7-25 19:56 编辑

c_sea 发表于 2011-7-25 19:48
刚打完球回来，才看到这个帖子，也想打人！

打可太便宜了，责任者要追究法律责任。
过失杀人罪，39起。

作者: devilsponge 时间: 2011-7-25 20:37
“动车组”与“高铁”有区别吗？

http://iask.sina.com.cn/b/16757587.html

chenyzh9988
[神机真人] 向chenyzh9988提问
按照国际惯例，时速超过200公里的都称为高速列车，在我国，最早装备高速列车的是广深线，时速为200公里，其后，有哈大线、京津线、胶济线等。而如何实现高速？只有采用动车组（不是传统的车头拉车厢），使至少50%的车厢带动力，这是动车组的概念。因此，无论是10年前的广深高速、还是现在的CRH1/CRH2、CRH3/CRH5型列车都是高速动车组，这当然包括运行在武广线上的CHR2和CRH3动车组。因此，动车组是对铁路运行的车辆而言的。
而高铁，即高速铁路，是对铁道线路而言的，目前高速动车有运行在普通客货运线路的，因此速度不会超过200公里，有运行在客运专线铁路的，速度不会超过300公里，而武广线是按照国际通用标准建立高速铁路，设计时速就是350公里，为了提高我国高速铁路的知名度，因此才叫高铁。实际上，时速达到 200公里以上的，都应该算是高铁。
用公路的说法，高速动车组就相当于你的奔驰牌汽车，你的汽车可以省道、可能时速不会超过80公里，可以走国道，可能时速不能超过110公里，可能走高速公里，时速可能要150~250公里。高速公里对你的汽车来说就是“高铁”了。

作者: 小西 时间: 2011-7-25 20:45
原来以为动车是高科技，应该更安全才对的，基本上有动车的线路都抢着坐动车的。现在看来和想象的不太一样。

作者: devilsponge 时间: 2011-7-25 20:56
[quote]Q：动车之间如何保证信息传达？

A：动车之间信号传达需要是用信号控制系统，本次事故列车采用的是CTCS2（D301次）和CTCS3（D3115次）信号系统。CTCS全称为：中国列车运行控制系统（Chinese Train Control System）。本次事故的列车属于跨线运行的列车，其中D301在京沪高铁段、沪宁、沪杭段采用CTCS3系统（这是基于时速300及以上的高铁信号控制系统）行车，然后在杭州到福州段切换至CTCS2系统（基于时速200公里的动车信号控制系统）行车。事故区间，两列列车均使用CTCS2系统的状态中。据新闻报道，前车未能将停车和减速的信号传达给后车是因为信号系统被雷击坏无法使用。

CTCS信号控制系统适用于各种限速区段，地面不设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。

Q：除此之外，是否还有其他的信号传达方式？

A：地面设备：列控中心根据列车占用情况及进路状态计算行车许可及静态列车速度曲线并传送给列车。轨道电路完成列车占用检测及列车完整性检查，连续向列车传送控制信息。点式设备用于向车载设备传输定位信息、进路参数、线路参数、限速和停车信息等。

车载设备：连续信息接收模块完成轨道电路信息的接收与处理。点式信息接收模块完成点式信息的接收与处理。测速模块实时检测列车运行速度并计算列车走行距离。设备维护记录单元对接收信息、系统状态和控制动作进行记录。车载安全计算机对列车运行控制信息进行综合处理，生成目标距离模式曲线，控制列车按命令运行。人机接口车载设备与机车乘务员交互的接口。运行管理记录单元记录与运行管理相关的数据，规范机车乘务员驾驶。预留无线通信接口。

像京沪高铁等300公里级别线路采用GSM-R专用无线通信系统（类似于无线通信运营商的GSM通信，但是安全级别和系统借口又高于运营商的通信系统。而 CTCS2基于既有闭塞信号区间，应该也有gsm-r通信接口。而且跨线运行的D3115次动车和D301次动车可以肯定是拥有GSM-R手机以进行通信。对后车进行通知的应该是前方车站的调度。

Q：为什么前车司机未能将停车信息通过其他途径传递给后方列车？

A：基于为什么没有通知，暂且两种可能：1、是信号问题造成前后车司机对状况的误判 2、可能前车的信号系统没有对后车进行系统反馈。[/quote ]

作者: devilsponge 时间: 2011-7-25 21:16

作者: rockbass 时间: 2011-7-25 21:44
转帖：by:陈斯文

在这样的时刻，任何对政府的体谅、同情、理解，都是对民众的犯罪和侮辱。要苛责政府，质疑政府，对它不吝要求，要严厉地质问它。原因很简单：这个国家的人民把自己托付给它，却活得无尊严、无安全。最后要记住，政府没有人格，它不会委屈，也谈不上被冤枉。反倒是我们的国家，在这个政府手中丢尽了脸！

作者: 赵奢 时间: 2011-7-25 22:10
看看受难者家属杨先生的控诉吧，这次事故铁道部门对事故的处理，对死者的不尊重真的令人发指
http://www.wenxuecity.com/news/2011/07/25/1424391.html

作者: Rotkapchen 时间: 2011-7-25 22:27

Bingster 发表于 2011-7-25 11:20
媒体给铁路部门压力太大了。造成事故。所以大家还是就事论事，不要添乱了。

事故让人难过，事故处理可能 ...

尊重生命，尊重事实。
如果前面那么多文字你懒得一一看，那么这里我替你简洁的总结了一下。

作者: Bingster 时间: 2011-7-25 22:51

Rotkapchen 发表于 2011-7-25 22:27
尊重生命，尊重事实。
如果前面那么多文字你懒得一一看，那么这里我替你简洁的总结了一下。
...

事故发生，我主张接受教训，惩办责任者，避免再发生。你主张 ... ...

作者: Bingster 时间: 2011-7-26 00:47
本帖最后由 Bingster 于 2011-7-26 00:47 编辑

rockbass 发表于 2011-7-25 21:44
转帖：by:陈斯文

在这样的时刻，任何对政府的体谅、同情、理解，都是对民众的犯罪和侮辱。要苛责政府，质 ...

根据赵先生的帖子，根据中国特有的情况，更为关键的是要苛责政党，质问政党 ...

因为政党是真正有权的，所以政党要负责。

不知我看法正确与否？

作者: sonicwithtails 时间: 2011-7-26 10:02

Bingster 发表于 2011-7-26 01:47
根据赵先生的帖子，根据中国特有的情况，更为关键的是要苛责政党，质问政党 ...

因为政党是真正有权的， ...

首先，我觉得在大流之中坚持不同的观点是个很不错的事情，任何时候都应该鼓励有不同的看法。

但是。。。铁路局是政府部门吧？政府部门出了问题，苛责政府应该不算骂错人吧？

有则改之无则加勉，只要的确有缺点，被骂应该是福啊。

作者: Bingster 时间: 2011-7-26 11:22

几亩瓜 BB你认识染香不? 发表于 3 小时前

不认识，“染香”是什么？请解释一下吧。

作者: Bingster 时间: 2011-7-26 11:34

sonicwithtails 发表于 2011-7-26 10:02
首先，我觉得在大流之中坚持不同的观点是个很不错的事情，任何时候都应该鼓励有不同的看法。

但是。。。 ...

根据赵先生的帖子，中国的问题有特殊性，铁路部门是政府部们，没有三权分立，法律不能监督政府，所以他们才这样为所欲为。如果是私营铁路公司，他们断然没有这样大胆。

所以骂政府，换届政府都不能从根本上解决问题。

赵先生的帖子是要从根本上质问中国的经济和政治制度。这才是擒贼擒王。
我认为赵先生观点很开眼界。

作者: sonicwithtails 时间: 2011-7-26 12:07

Bingster 发表于 2011-7-26 12:34
根据赵先生的帖子，中国的问题有特殊性，铁路部门是政府部们，没有三权分立，法律不能监督政府，所以他们 ...

我认为他说的是common sense...

说他的观点“开眼界"，either是抬高了他or是贬低了你自己，再或者呢，就是幽默感过剩。

作者: Bingster 时间: 2011-7-26 13:04

sonicwithtails 发表于 2011-7-26 12:07
我认为他说的是common sense...

说他的观点“开眼界"，either是抬高了他or是贬低了你自己，再或者呢，就 ...

赵先生胆敢叫板中国的一党专政，可不是 common sense。

大部分人只是骂人骂政府。

作者: sonicwithtails 时间: 2011-7-26 13:45
我咋就觉得你的周围都是真空呢？

就我本人来说，现在的情绪可以打这个比喻：

“赵先生竟敢滑绿道，这可不是普通人。大部分人只是玩玩学习坡。”

作者: farfloat 时间: 2011-7-26 13:58

sonicwithtails 发表于 2011-7-26 13:45
我咋就觉得你的周围都是真空呢？

就我本人来说，现在的情绪可以打这个比喻：

哎，楼上的，粉你的游记已久，现在更粉你的智商了。鼓掌。

作者: 赵奢 时间: 2011-7-26 14:24
本帖最后由赵奢于 2011-7-26 15:24 编辑

sonicwithtails 发表于 2011-7-26 14:45
我咋就觉得你的周围都是真空呢？

就我本人来说，现在的情绪可以打这个比喻：

Bingbing 以前是蛮支持政府的，他能通过这个事件改变认识，真的很了不起。类似于滑雪的人从学习区跨越到绿道，应该给他鼓掌！

作者: Bingster 时间: 2011-7-26 14:33
本帖最后由 Bingster 于 2011-7-26 14:35 编辑

赵奢发表于 2011-7-26 14:24
Bingbing 以前是蛮支持政府的，他能通过这个事件改变认识，真的很了不起。类似于滑雪的人从学习区跨越 ...

我写的帖子可从来没有支持过政府，你一定是看错了。

我支持过中国和中国的父亲们。

作者: 几亩瓜 时间: 2011-7-26 14:46
回复 50 # Bingster 的帖子

把染香经典文章URL放一个上来吧，我搜了一下，没发现什么特别。我也没时间一个个看下去

染香的经典东西很多. 不过我只喜欢粗俗的部分,就转给你了. 所以还是要你自己移步去亲自看看.

作者: Bingster 时间: 2011-7-26 15:10

sonicwithtails 发表于 2011-7-26 13:45
我咋就觉得你的周围都是真空呢？

就我本人来说，现在的情绪可以打这个比喻：

那你把你的绿道蓝道的思想写出来我们看看？

作者: smellfish 时间: 2011-7-26 15:21
标题: 韩寒脱节的国度
本帖最后由 smellfish 于 2011-7-26 15:22 编辑

你一直问，他们何以如此的丧心病狂，他们却觉得自己已经非常的克制忍让。
你一直问，他们何以如此的颠倒黑白，他们却觉得自己已经非常的公正坦率。
你一直问，他们何以如此的包庇凶手，他们却觉得自己已经非常的愧对炮友。
你一直问，他们何以如此的掩盖真相，他们却觉得自己已经非常的透明开放。
你一直问，他们何以如此的生活腐化，他们却觉得自己已经非常的艰苦朴素。
你一直问，他们何以如此的骄横傲慢，他们却觉得自己已经非常的姿态低下。

你觉得自己很委屈，他们也觉得自己很委屈，他们认为，在清政府的统治下，老百姓连电视机都看不上，现在电视机已经走进了千家万户，这是多大的进步。

他们觉得，我们建了这个，我们建了那个，你别管过程中发生了什么，也别管这是给谁献礼，至少你用到了吧。你以前从上海到北京火车要一天一夜，现在只要不被雷劈，五个小时就到了，你为何不感激，为何充满了质疑？

偶然发生一个安全事故，中央最高领导都已经表示了关心，我们还派人来回答你们记者的问题，原来赔17万，现在赔50万，甚至撤职了一个兄弟，事情都做到这份上了，你们为什么还抓着一些细节不放呢，你们的思想怎么反而就这样不开放呢？你们的大局观都去哪里了呢？为什么要我们谢罪呢，我们又没犯罪，这是发展的代价。迅速处理尸体是我们的惯例，早签字多发奖金，晚签字少拿赔偿，这是我们的兄弟部门在强拆工作中被证明了行之有效的手段。掩埋车厢的确是当时一个糊涂做出的一个决定，况且是上头叫我们这么做的。因为上头觉得任何可能引发的麻烦都是可以就地掩埋的。错就错在大白天就开始施工，洞挖太大，而且没有和宣传部门沟通好，现场的摄影记者也没有全控制住，准备工作比较仓促。这次事故最大的教训就是以后在就地掩埋某些事物的时候还是要考虑到物体的体积和工作的保密。低估了。

他们认为，总体来说，这次的救援是成功的，及时的。调度合理，统筹规范，善后满意。唯一的遗憾是在舆论上有点失控，他们觉得这就不是我们的责任了，舆论不归我们管。

他们认为，从大的来说，我们举办了奥运会，我们取消了农业税，这些你们不赞美，老是抓住一些细枝末节的东西，这是什么居心。我们本可以在政治上比朝鲜更紧，在经济上比苏丹更穷，在治国上比红色高棉更狠，因为我们拥有比他们更多的军队，但是我们没有那么做，你们不感恩，却要我们谢罪，我们觉得很委屈。这个社会里，有产者，无产者，有权者，无权者，每个人都觉得自己很委屈。一个所有人都觉得委屈的国家，各个阶层都已经互相脱节了，这个庞大的国家各种组成的部分依靠惯性各顾各的滑行着，如果再无改革，脱节事小，脱轨难救。

国家为什么不进步，是因为他们中的很多人一直在用毛泽东斯大林时代的他们来衡量自己，所以他们永远觉得自己太委屈了，太开明了，太公正了，太仁慈了，太低姿态了，太不容易了。他们将科技裹着时代向前走的步伐当成了自己主动开放的幻象，于是你越批评他，他越渴望极权，你越搞毛他，他越怀念毛。

有一个国家机器朋友对我说，你们就是不知足，你这样的文人，要是搁在四十年前，你就被枪毙了，你说这个时代，是进步了还是退步了。
我说，你们就是不知足，你这样的观点，要是搁在九十年前，早就被人笑死了，你说这个时代，他到底是进步了还是。

作者: sonicwithtails 时间: 2011-7-26 15:48

Bingster 发表于 2011-7-26 16:10
那你把你的绿道蓝道的思想写出来我们看看？

蓝道思想是：双脚并拢，上身前倾。
黑道思想是：换套名牌装备先。
双黑思想是：跟着阿慢走，莫回头。

最后总结出的七字方针是：千万别住多伦多。

ok, 说正经的。由于我的比喻只是说反话，所以我其实并没有啥更高的思想可以提供。

作者: smellfish 时间: 2011-7-26 15:51

sonicwithtails 发表于 2011-7-26 15:48
蓝道思想是：双脚并拢，上身前倾。
黑道思想是：换套名牌装备先。
双黑思想是：跟着阿慢走，莫回头。

为啥千万别住多伦多？

作者: sonicwithtails 时间: 2011-7-26 15:55
本帖最后由 sonicwithtails 于 2011-7-26 16:57 编辑

smellfish 发表于 2011-7-26 16:51
为啥千万别住多伦多？

你每到冬天不想搬家？我都老想着冬天住温哥华。

...当然夏天也可以...如果可以yy无度的话...

作者: 几亩瓜 时间: 2011-7-26 16:02
唐僧师徒4人又要到西天取经，唐僧欲走捷径，于是问悟空，悟空回答：“听说飞机比白龙马快多了。”八戒建议：“师父，听说神六更快。”这时沙僧掏出四张动车车票，指着唐僧，说：“师父，听说坐这玩意能马上送你上西天！

作者: Bingster 时间: 2011-7-27 08:07
本帖最后由 Bingster 于 2011-7-27 09:04 编辑

smellfish 发表于 2011-7-26 15:21
你一直问，他们何以如此的丧心病狂，他们却觉得自己已经非常的克制忍让。
你一直问，他们何以如此的颠倒黑 ...

韩寒的文章写的不错, 但是韩寒的文章只能说明他是个文学家, 我们的赵先生却是革命者.
根据赵先生的帖子, 中国的问题不可能通过政府的"克制忍让","公正坦率","透明开放","艰苦朴素",或是"姿态低下"来解决.中国需要的是, 立法,司法,行政三权分立, 中国需要多党制.
赵先生观点可能是解决政府权力过大的根本方法.

所以, 赵先生是革命者.
当然,有良知的文学家我也很敬佩.
对于革命者我是敬仰.

作者: Bingster 时间: 2011-7-27 08:19
本帖最后由 Bingster 于 2011-7-27 08:20 编辑

几亩瓜我以为国家资本主义是中国以弱胜强的唯一法宝。发表于 4 分钟前

国家资本主义也是立法,司法,行政三权分立, 多党制.

题外话, 国家资本主义阻碍自由竟争,不利于经济发展.

作者: 赵奢 时间: 2011-7-27 09:28
中国共产党官方网站的文章：
http://cpc.people.com.cn/GB/64093/64104/13471046.html

为什么德国专家认为要2-3月的培训，到了中国就变成了上级下死命令的“10天"?　这个司机是个人才，很敬佩．可是这件事情却体现了政府的铁道部门以及整个体系不尊重科学，不尊重规律，又回到大跃进年代．

作者: luvski 时间: 2011-7-27 09:38

sonicwithtails 发表于 2011-7-26 16:55
你每到冬天不想搬家？我都老想着冬天住温哥华。

...当然夏天也可以...如果可以yy无度的话...

那我就是天天yy了，因为我每天都想着要搬去温哥华。我相信，只要坚持YY，总有实现的那一天，我们不久的将来会在那里见面的。

作者: 几亩瓜 时间: 2011-7-27 09:49
回复 67 # 赵奢的帖子

医生安排住院输液6天，他却把药液偷偷合并成3天，灌得浑身透凉，拔掉管子又跑回来参与试验。

这是一片战斗的文章！牛啊，下次争取写上高铁司机 3天吃完一个月的饭，然后连续战斗！！！

作者: lupo 时间: 2011-7-27 22:08
刚刚看完Source Code，然后在sina看到这些关于温州动车事故现场解除封锁民众挖掘车体残骸的新闻图片http://slide.news.sina.com.cn/c/slide_1_20054_18413.html#p=1，还有不少死难者的遗物。

幻想在另外一个平行世界里面有同样一个英雄，化解危机让每一个乘客都开怀大笑，快乐浮生！

作者: luvski 时间: 2011-7-28 07:55

Rotkapchen 9姨太速来！——老爷的心声啊！！！发表于昨天 23:32

恩，这件事已经在严肃考虑中了，有你们在，我们过去后就不会觉得寂寞啦。

作者: arooga 时间: 2011-7-30 22:01

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